減速機常見的軸承問題

軸承的損壞一般分為使用的磨損和破壞性損壞。軸承在使用中會受到摩擦，長期的使用下必須按時進行更換和維護。而破壞性損壞發(fā)生的幾率較少，但是一旦發(fā)生只能更換軸承，需要長時間、高成本的維修，而且嚴重影響實際的生產(chǎn)。

軸承損壞大都是因為人為原因造成的，比如不當操作、維護不良或者沒有及時更換等等情況，因為軸承質(zhì)量問題造成的損壞相對較少。

軸承問題的解決相對簡單，使用企業(yè)只需要做好固定的檢查和維護就可以一定程度上降低軸承問題的出現(xiàn)。還需要定時替換軸承，提高操作員規(guī)范操作的能力。

減速機影響承載的因素

1）齒輪因素

齒輪的比例和齒輪的材料是影響減速機承載能力的因素之一。相鄰環(huán)節(jié)的齒輪半徑比差距越大，齒輪所受的應力也就越大，相同材料下，所能夠承載的質(zhì)量越小。齒輪材料決定了齒輪實際所能夠承受的應力大型，在不考慮加工中產(chǎn)生的零件問題的情況下，材料的各項指標越好，齒輪的實際能力也就越大。所以齒輪是影響減速機承載能力的因素之一。

2）軸承因素

軸承是傳導力的主要零件，在實際的工作中，軸承的質(zhì)量代表了減速其的實際能力。軸承的質(zhì)量出現(xiàn)問題就會削弱軸承內(nèi)部的應力結(jié)構(gòu)，使其在運轉(zhuǎn)時因為受力不均或者內(nèi)部應力結(jié)構(gòu)問題產(chǎn)生扭曲或者損壞。所以軸承因素將會直接影響減速機的實際承載能力。

減速機的故障原因主要集中在齒輪和軸承。對于減速機來說這兩個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了減速和承載兩個主要的功能。規(guī)范操作、合理維護才能發(fā)揮減速機的蕞優(yōu)性能。

?減速器的工作原理

減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

減速器的基本構(gòu)造：

減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：（1）齒輪、軸及軸承組合；（2）箱體；（3）減速器附件；

齒輪、軸及軸承組合小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應采用這種結(jié)構(gòu)。