內燃叉車的市場需求分析

我國的叉車行業(yè)已經走過了大約六十年的發(fā)展歷程，經過幾代叉車人的努力， 2009年，中國取代美國發(fā)展成了大的叉車生產和銷售大國之后一直保持至今。

我國內燃發(fā)動機叉車的市場集中度非常高，安徽叉車（合力）與杭州叉車這兩大品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額。約占全國中國工業(yè)車輛總銷售量的42%以上。2016年中國工業(yè)車輛前10名約占全國總銷售量的76%以上。

中國是叉車的制造大國，但還不是叉車的制造強國，在發(fā)動機、髙端液壓件、16噸以上的傳動系統(tǒng)以及髙端叉車產品上，與發(fā)達國家尚有一定的差距。在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優(yōu)勢來獲得市場份額的。

叉車產生噪音的原因是什么？

有些駕駛員發(fā)現(xiàn)長期駕駛發(fā)現(xiàn)，叉車用一段時間后會有噪音，那叉車的噪音是怎么產生的？操作離合器要哪些注意事項才能避免噪音的產生？

電動叉車噪音問題的原因

1、查看導輪、滾輪與門架的沖突翻滾空隙是不是過大。貨叉與叉架橫梁間的合作空隙是不是過大，這些因素都會致使電動叉車在使用時發(fā)生較大的噪音。

2、鏈條與鏈片銷軸磨損空隙過大或者是貨叉上、下卡釘與叉架橫梁空隙過大。

3、緊固件松動，車體導輪和滾輪磨損嚴峻，導致空隙很大。

全電動堆高車和半電動堆高車區(qū)別：

一、全電動堆高車是指利用電瓶帶動驅動裝置的電機工作，驅動輪子轉動實現(xiàn)方向和位置的移動；利用電瓶帶動提升裝置的液壓裝置，推動液壓油缸來實現(xiàn)提升動作，所有裝置都是利用電動來實現(xiàn)的升降和移動。　　

二、半電動堆高車和全電動堆高車相比，它沒有驅動裝置，只有幾個基本的承重輪和方向輪，要想移動堆高車的位置，需要通過人力進行推動的，提升方式和全電動的原理差不多。全電動堆高車要比半電動的省力很多，而且工作效率髙。