國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類方法：

按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、

　　傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

無人機(jī)自問世以來，尤其在近幾年發(fā)展迅速，作為一種高科技產(chǎn)物，可以用于航拍、植保、圖像傳輸?shù)?，目前無人機(jī)外殼逐漸被碳纖維復(fù)合材料所替代。

碳纖維材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無人機(jī)在面對(duì)各種不同環(huán)境使用時(shí)，碳纖維所具備的良好耐腐蝕和耐高溫性能，能夠保證無人機(jī)不受自然界的水和多種介質(zhì)以及熱膨脹的影響，從而延長無人機(jī)的使用壽命。

碳纖維在航空領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)以下實(shí)例

碳纖維是由有機(jī)碳纖維高溫環(huán)境裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)，含碳量在90%人上的纖維材料，碳纖維能夠極大提升航空設(shè)備的性能。

飛行器制造材料輕量化設(shè)計(jì)能夠大幅降低油耗，有數(shù)據(jù)表明，民用飛機(jī)減重1K0能夠節(jié)省約3000美元的燃料，并且飛行器的飛行速度加快，它對(duì)于制造材料的強(qiáng)度和航變形能夠有著較高的要求，所以飛行器的制作材料一直朝看輕量化和高強(qiáng)的方向發(fā)展，碳纖維具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和性能好等特點(diǎn)，相比于同體積的鋁合金結(jié)構(gòu)減重要突出，在近些年受到航空制作業(yè)的青睞。

碳纖維是一種新型結(jié)構(gòu)材料，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕、耐高溫等性能優(yōu)勢(shì)，碳纖維管是一種基礎(chǔ)且常用的碳纖維制品，在多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用。

用鋼材制成的檢具，重量重，可操作性不佳，易用性及人機(jī)工程都無法滿足日常生產(chǎn)；鋁材的重量有所減輕，但強(qiáng)度也降低了，在頻繁使用過程中，檢具使用壽命也得不到保障，而使用碳纖維復(fù)合材料制成的檢具則能滿足實(shí)際使用要求，大大提高工作效率。本文我們來了解一下碳纖維檢具的優(yōu)點(diǎn)。

碳纖維無人機(jī)支架價(jià)格碳纖維材料顯著的優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)量輕，其密度僅有1.7g/cm3 ，不到鋼的1/4 ，憑借這個(gè)突出優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)減重領(lǐng)域取得應(yīng)用。用碳纖維制作檢具，能夠有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，使用起來更加便捷，減輕了操作人員的負(fù)擔(dān)。