無人機早在20世紀20年代出現(xiàn)，1914年第.一次正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區(qū)上空，將事先裝在小飛機上的炸.彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他由A.M.洛率領一班人馬進行研制。
。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述.新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電，到V-1飛彈20世紀40年代，中無人靶機用于訓練防空炮手。1945年，第二次之后將多余或者是退役的飛機改裝成為特殊研究或者是靶機，成為近代無人機使用趨勢的先河。隨著電子技術的進步，無人機在擔任任務的角色上開始展露他的彈性與重要性。20世紀55年到74年的越南，海灣乃至北約南斯拉夫的過程中，無人機都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務。從發(fā)展來的，但是在軍方的術語中于可重復使用的比空氣重的飛行器。[3]

碳纖維不僅是一種的減重材料，其力學性能同樣突出，碳纖維材料的抗拉強度能夠達到3000MPal以上，比強度和比模量綜合指標要優(yōu)于多數(shù)結構材料個，還具有突出的彎曲強度以及剪切強度，能夠有效滿足使用強度所需。能夠保證檢具的使用強度所需。

碳纖維屬于一種非金屬結構材料，具有的耐腐蝕和抗老化性能，在酸、堿、鹽等化學介質腐蝕中不溶不脹，能夠適應多種工作環(huán)境，延長檢具的使用壽命長。碳纖維材料工作溫度高，使用安全，其熱膨脹系數(shù)小，具有良好的尺寸穩(wěn)定性，保證操作精度。