現(xiàn)在的PC制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特別是電工產(chǎn)品，還須增加防火性能，在阻燃的PC和其它塑料合金產(chǎn)品成型時(shí)，對(duì)注塑機(jī)塑化系統(tǒng)的要求是混合好、耐腐蝕，特殊情況下需要特殊的螺桿。

常見模具溫度為80-100℃，加玻纖為100-130℃，小型制品可用針形澆口，澆口深度應(yīng)有厚部位的70%，其它澆口有環(huán)形及長(zhǎng)方形。

澆口越大越好，以減低塑料被過(guò)度剪切而造成缺陷。

排氣孔的深度應(yīng)小于0.03-0.06mm，流道盡量短而圓。

脫模斜度一般為30′-1左右。

手機(jī)卡托專用塑料價(jià)格翹曲變形問題

翹曲變形是由于制件設(shè)計(jì)不合理，澆口位置不當(dāng)和注塑加工條件不合理，以致于內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，收縮不均或過(guò)度所致，模溫過(guò)高或模溫不勻，引起制件粘膜而脫模困難，或冷卻不勻，同樣會(huì)產(chǎn)生翹曲變形；

解決方法：

（1）加工工藝方面：加長(zhǎng)注塑成型周期，降低注塑溫度，適當(dāng)調(diào)整注射壓力和注射速度，同時(shí)減慢頂出速度，增加頂出面積，保持頂出力均衡；

（2）制品設(shè)計(jì)方面：增加壁厚，增設(shè)加強(qiáng)筋和圓角處的補(bǔ)強(qiáng)可減少翹曲變形；

手機(jī)卡托專用塑料價(jià)格斑紋問題

通常是由于高速注射時(shí)，熔料擴(kuò)張進(jìn)入模腔造成“熔體破”所致；

（1）成型工藝方面：采取提高物料溫度，提高噴嘴溫度，減慢注射速度等來(lái)減少斑紋的出現(xiàn)；

（2）模具方面：提高模具溫度，增設(shè)增溢槽，增加澆口尺寸，修改澆口形狀。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候使用這種PC塑料材質(zhì)的地方還是比較多的，所以說(shuō)現(xiàn)在我們塑料也是生產(chǎn)這種PC塑料這種材質(zhì)的廠家，大家對(duì)于這種材質(zhì)的作用，也是不能夠忽視的。隨著大家對(duì)于PC塑料這種材質(zhì)的了解程度的加深，也一定會(huì)有更加多的人了解這種材質(zhì)。

這其中主要就是因?yàn)楝F(xiàn)在的科技在不斷的增加，所以這方面的研發(fā)工作也是能夠得到較大的提高。而其中有一種產(chǎn)品是我們現(xiàn)在大多數(shù)人都是非常關(guān)注的，也就是我們的PC塑料，并且對(duì)于溫度的抵抗都是比較高的，所以能夠得到一個(gè)較好的應(yīng)用也是理所當(dāng)然的。但是我們要注意到它的繼續(xù)研發(fā)工作，這樣才能夠滿足更多方面的需求。

汽車坐墊合用生物降解無(wú)鹵阻燃PC塑膠原料

現(xiàn)在是節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，基于對(duì)環(huán)境保護(hù)呼聲的逐漸上漲，各類工業(yè)用品的生產(chǎn)為迎合這一市場(chǎng)需求，逐漸轉(zhuǎn)向可降解的生物塑料，目前，很多汽車生產(chǎn)廠家開始采用生物可降解塑料用于汽車各種零部件的生產(chǎn)，特別是無(wú)鹵阻燃PC生物基塑料應(yīng)用十分廣泛，逐漸成為行業(yè)的一大看點(diǎn)。

市場(chǎng)上電動(dòng)的或者混合動(dòng)力的汽車對(duì)于生物可降解塑料的需求也很大，現(xiàn)在塑料公司經(jīng)營(yíng)的耐水解性能比較好的PBT塑膠原料非常具有優(yōu)勢(shì)，它的CTI值達(dá)到了600左右，對(duì)于提高汽車的組件安全性具有很大的幫助，這個(gè)原材料不僅利于加工，更有利于生產(chǎn)商節(jié)省成本，它良好的流動(dòng)性為汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)更薄更復(fù)雜的元件提供了良好的工藝基礎(chǔ)。目前塑料有限公司的無(wú)鹵阻燃PC塑膠原料就是屬于一種環(huán)保性非常好的阻燃PC塑料，由于它的抗紫外性和防靜電性能比較優(yōu)越，目前常被用于汽車坐墊的生產(chǎn)。