全電動叉車的動力有些大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力。它有機、柴油機以及液態(tài)機；電動叉車的動力設(shè)備是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年采，又有新式叉車面世，它們的動力是雙燃料或 雙動力。

傳動系統(tǒng)是承受動力并把動力傳遞給行進系的設(shè)備。（2）傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉(zhuǎn)，有無不正常聲響。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。 前者由抵觸式離合器、齒輪變速器、萬向傳動設(shè)備及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動設(shè)備和差速器構(gòu)成；后者以液 力變距器替代抵觸式離合器，其他有些與前者相同。近年來，又有新式叉車面世，選用全液壓傳動系統(tǒng)。 減少了傳動的元件，確保了可靠性。

行進系統(tǒng)是確保叉車滾動工作并支持全部叉車的設(shè)備，由支架、車橋、車輪以及懸架設(shè)備等構(gòu)成；叉車 的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載轉(zhuǎn)移時的前橋軸荷，以前進驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地上附著力添加 ，以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。全電動叉車蓄電池極板老化，使平衡重式電動叉車蓄電池的內(nèi)阻增大，內(nèi)阻在使用過程中發(fā)生很多的熱量，造滿足電動叉車蓄電池高溫。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向設(shè)備坐落駕駛員前方，變速桿等操縱桿件 置于駕駛員座位的右側(cè)。

全電動叉車保養(yǎng)方式：

　　1、檢查各控制系統(tǒng)的靈敏度。

　　2、檢查接觸點是否有磨損。

　　3、檢查燈火信號系統(tǒng)，如有需要，更換燈泡及保險絲。

　　4、檢查和調(diào)校電池硫酸份額、清理電池表面、收緊電池接線頭。

　　5、檢查升降、行車及液壓泵打碳精。

　　6、絕緣和連接部件是否有受損或松脫。

　　7、整體電路除塵。

給電動叉車提供直接動力的是電機。行進系統(tǒng)是確保叉車滾動工作并支持全部叉車的設(shè)備，由支架、車橋、車輪以及懸架設(shè)備等構(gòu)成。當(dāng)前，全球電動叉車行業(yè)毫無例外的表明，采用交流電機已經(jīng)成為一種必然的趨勢。電動叉車一直采用傳動的直流電動機（DC）。鑒于當(dāng)時的技術(shù)，沒有可替代的方案。適用于叉車：其負載能力和允許負載直接取決于其正面和側(cè)面穩(wěn)定性。如果設(shè)計叉車底盤和上部結(jié)構(gòu)，使叉車的車輪始終與路面接觸，則可以達到必要的動態(tài)穩(wěn)定性。這需要軸距和的。

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平常在叉車的使用中，電動叉車具有接收一規(guī)格電流的受電端口，包括：電池本體，如果電動叉車的電池換了，就不能再正常使用了，那么，電動叉車的電池平時如何維護呢？

 1、電池應(yīng)該經(jīng)常補添蒸餾水（純水）。

 2、在多班作業(yè)時，電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池(連續(xù)工作的情況下，電池電量消耗的快，對電池的損耗也比較大)。

 3、長期不使用電動叉車應(yīng)該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個月左右的頻率進行充電。

 4、電瓶充電時，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因為除了影響充電機充電外，充電機產(chǎn)生的過電壓也會損害斬波器。

 5、電池不要橫放。電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點外，其實電動叉車的使用和維護成本相對內(nèi)燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。因為，電池的內(nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。

 6、選擇智能型分階段的充電器，防止過充導(dǎo)致失水。

 7、選擇高的效率的電動輪轂系統(tǒng)，減少工作電流。

 8、防止虧電存放，虧電存放對電池有害。

 9、勤充電或保持合理的充電頻率，好能做到有計劃充電。如一天一充或二天一充。

 如果電動叉車的電池不能使用時，可以聯(lián)系電動叉車的生產(chǎn)廠家，找原配電池，千萬不要隨便更換不符合的電池，這樣有損電動叉車的使用壽命，并且容易造成安全故障。