針對跨境電商物流現(xiàn)存的問題，新百福國際物流對問題解決方案有哪些呢？下面就和新百福小編一塊來了解一下吧！

1.物流聯(lián)盟整合資源

目前，物流企業(yè)單打獨斗無疑是沒有出路的，這很難實現(xiàn)規(guī)模效應。但是通過跨境幾個產業(yè)鏈條的組合可以解決網絡覆蓋狹窄，減少競爭，抱團從跨境電商中獲得利潤，還可以擴大物流規(guī)模，擴寬物流網點覆蓋范圍，降低物流成本。目態(tài)速遞擁有100 物流渠道，覆蓋220個國家，并通過龐大的數據分析庫，實時進行大數據分析比對。

2. 海外倉模式的建立

海外倉模式的建立，主要的作用就是可以通過海外倉發(fā)貨，大大縮短客戶收貨的時間，此外海外倉可以提供倉儲、分揀、包裝、配送等服務，退換貨也能得到根本解決，尤其是小件商品，由于其為小批量和多批次，使得商檢的速度大大加快。但缺點就是成本高和備貨時間比較長。

3. 構建物流信息體系

為了解決訂單信息跟蹤不及時，以及無法到訂單信息的問題，新百福國際物流研發(fā)了一套屬于自己的智能化物流信息體系，可以提升訂單的傳遞過程中的準確性和及時性，讓貨物的每一步行蹤都有相對應的物流公司記錄并上傳，及時查詢貨物的運輸狀態(tài)。

【河南新百福國際物流有限公司】 高：不斷優(yōu)化資源，爭取低廉的成本，以幫助客人在物流環(huán)節(jié)節(jié)約成本，形成更優(yōu)的良性循環(huán)！

對于跨境電商賣家來說，物品并不是什么產品都能發(fā)，這樣的差別是什么原因造成的呢？下面就和新百福小編一塊來了解一下吧！

據悉，UN38.3是《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款。該條款指出，為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。

UN38.3要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

根據民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

【河南新百福國際物流有限公司】擁有強大和健全的代理服務網絡，通達200多個國家和地區(qū)的2000多個城市，先后與UPS、FEDEX、CV航空、RU航空、CZ航空、CX航空、MSK、MSC等公司建立了合作或代理關系。

新百福國際物流通達200多個國家和地區(qū)的2000多個城市，其中美國專線小包物流公司費用及時效有哪些優(yōu)勢?下面就和小編一塊來了解一下吧！

運輸成本低：相對于其它的運送貨物方式(如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等)來說，小包專線有的價格優(yōu)勢。選用此種發(fā)貨方式可大限度地降低成本，提高商品價格競爭力。

簡便性：專線小包交寄方便，只需要將貨品發(fā)往庫房，等待飛機直飛即可，大大簡化了運費核算與成本控制。

【河南新百福國際物流有限公司】高服務：包含內部和外部服務，和諧的團隊管理，在協(xié)調的人文中，同心協(xié)力為客戶提供穩(wěn)定的物流服務鏈。