螺桿機(jī)仍將作為主要的空壓機(jī)產(chǎn)品

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間螺桿機(jī)仍將作為主要的空壓機(jī)產(chǎn)品，并逐步擴(kuò)大在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)品術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到水平，能效值接近甚至優(yōu)于國(guó)外品牌，價(jià)格大幅下降。 近年來(lái)，產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，出現(xiàn)兩級(jí)壓縮、永磁一體變頻、噴水螺桿、無(wú)油潤(rùn)滑等新技術(shù)、新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品由于節(jié)能效果顯著，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定將成為空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，設(shè)計(jì)制造出的螺桿機(jī)產(chǎn)品，努力提高產(chǎn)品的能效水平，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地。

螺桿式空壓機(jī)的油路系統(tǒng)

螺桿式空壓機(jī)的油路系統(tǒng)包括油箱、油冷卻器、機(jī)油過(guò)濾器、斷油閥、溫控閥等。 油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計(jì)。 常規(guī)的螺桿式空氣壓縮機(jī)沒(méi)有液壓泵，潤(rùn)滑油的循環(huán)是借助濾芯前的壓力與主機(jī)噴油口所產(chǎn)生的壓力差實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離器中的氣體在壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油冷卻器，再經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器進(jìn)入斷油閥，對(duì)主機(jī)上、下噴油孔供油，以帶走空氣在壓縮過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，同時(shí)對(duì)主機(jī)工作腔進(jìn)行潤(rùn)滑及密封，減少內(nèi)部泄漏。 噴入壓縮機(jī)的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。

離心式壓縮機(jī)的工作原理

離心壓縮機(jī) 離心式壓縮機(jī)又稱透平式壓縮機(jī)，主要用來(lái)壓縮氣體，主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成。 轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管等裝置。 離心式壓縮機(jī)的工作原理： 當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。 葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。 主要優(yōu)點(diǎn)：輸氣量大而連續(xù)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；機(jī)組外形尺寸小，重量輕，占地面積少；設(shè)備易損部件少，使用期限長(zhǎng)，維修工作量小；由于轉(zhuǎn)速很高，可以用汽輪機(jī)直接帶動(dòng)，比較安全，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。