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適于機械加工，工業(yè)化生產(chǎn)程度高鋼結(jié)構(gòu)通常在機械化程度較高的工廠制造，因而生產(chǎn)效率更高、速度快，制造精準度高、質(zhì)量好，是工業(yè)化生產(chǎn)程度較高的一種結(jié)構(gòu)。運輸方面、安裝方便，建造速度快鋼結(jié)構(gòu)自重輕并耐沖擊和振動，因而便于運輸和安裝。此外，由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造精準且可采用螺栓連接、使現(xiàn)場的拼接和安裝容易，建造期短。

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疲勞性能1阻尼力實測產(chǎn)品在罕遇di震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)的較大、較小阻尼力應在所有循環(huán)的較大、較小阻尼力平均值的±15%以內(nèi)。2滯回曲線1)實測產(chǎn)品在罕遇di震作用時的設計位移下連續(xù)加載30圈，任一個循環(huán)中位移為零時的較大、較小阻尼力應在所有循環(huán)中位移為零時的較大、較小阻尼力平均值的±15%以內(nèi)。

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鋼模板安裝前的準備工作：首先要看好梁和樓板之間的支柱是否固定在土壤地面，而且地面一定要結(jié)實，而且還要考慮好排水和防水措施。然后要看看模板的安裝底面是不是平整結(jié)實。而且還要看看豎向模板的施工設計是否按照要求進行了預埋支乘錨固件。目前，全現(xiàn)澆混凝土工程，除標準層須配備大鋼模板外，地下室、設備層等應工程要求絕大部分均應配備相應大鋼模板。

鋼支撐安裝工藝流程：地鐵基坑開挖至設計深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。