頂管扒渣機如何選型？這得根據(jù)頂管直徑來確定。扒渣機在頂管內(nèi)作業(yè)速度能不能達到,取決于頂管扒渣機的設(shè)計。頂管不同于礦山和隧洞，行走地面是平的或有小坡度的，頂管扒渣機在頂管內(nèi)作業(yè)，輪胎所接觸的是圓形頂管底部弧面的4個點，扒渣機在作業(yè)時，全靠扒渣機的挖掘部分挖斗去摳土，在大小臂一抬一扒的過程中，整機的重力點就會發(fā)生偏移，有可能會使扒渣機的輪胎在光滑的頂管弧面上進行打滑，甚至帶來不必要的施工麻煩，到頭來頂管扒渣機一點兒也不快。

      頂管扒渣機有哪些機型：50型頂管扒渣機、60型頂管扒渣機、70型頂管扒渣機、80型頂管扒渣機，以上都是輪胎機型，還有履帶頂管扒渣機，這一機型也十分特殊，采用的是101履帶底盤。講了這么多，相信大家對頂管扒渣機有了一些初印象，那么頂管扒渣機到底長什么樣兒？頂管扒渣機是如何操作的？下面由恒諾信機械有限公司專業(yè)的頂管扒渣機生產(chǎn)廠家?guī)湍议_它神秘的面紗！

扒渣機機械磨損的概念有以下幾個方面：

零件互相摩擦，其表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損。

如果拆開一臺進廠大修的機械，可以發(fā)現(xiàn)，引起故障的原因幾乎都是磨損。發(fā)動機的各種主要故障幾乎都是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的磨損，曲軸軸頸與主軸承、連桿軸承的磨損。傳動部分的故障幾乎都是由于齒輪、軸和軸承的磨損，所以說，磨損是機器發(fā)生故障的重要根源。

磨損的速度和機械的工作壽命有很大關(guān)系，正常磨損的氣缸虹套可以工作幾千小時，而制造不良、保養(yǎng)不當?shù)母滋字荒芄ぷ鲙资r。

磨損同題已經(jīng)引起了國際科學(xué)界的注意，各國的科學(xué)家都在積極地進行研究，但是還沒有能夠建立一整套完整的磨損理淪。

磨損是伴隨著摩擦而來的，所以先簡單說明摩擦的情況。根據(jù)摩擦表面的情況，大致可分為干摩擦、液體摩擦和半干摩擦三類。

干摩擦是指摩擦表面間沒有潤滑時產(chǎn)生的摩擦，例如，摩擦離合裝置和制動裝置的工作表面、履帶鏈板的連接部分等。千摩擦的摩擦系數(shù)很大，摩擦也很強烈，應(yīng)該力求避免。

液體摩擦是指摩擦表面完全被潤滑油隔開，固體表面沒有直接接觸時的摩擦，此時，摩擦系數(shù)減少了約95-97%，與此同時，大大地減少了機械的磨損，所以在機械的設(shè)計和使用中，應(yīng)盡量使動配合零件作成液體摩擦，但是液體摩擦只是在高速運轉(zhuǎn)時才產(chǎn)生，而且在液體潤滑條件下的軸和軸承，當起動、停車或工作中有很大振動時，液休摩擦都遭到破壞。

半干摩擦發(fā)生在壓力大、速度低，采用黃油潤滑的地方，它對摩擦的影響介于上述兩種摩擦之間。

吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有：

1、液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

2、液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

3、油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

小型扒渣機設(shè)備的選型與產(chǎn)量、礦石的性質(zhì)、作業(yè)條件、運行道路的衫況、操作人員的技能、企業(yè)的管理水平、設(shè)備維護檢修的情況鈣都有關(guān)。正確的設(shè)備選型應(yīng)該在保證坑內(nèi)安全和衛(wèi)生的條件下，使?jié)M足生產(chǎn)所要求的綜合費用。

   方法和礦山的生產(chǎn)能力對設(shè)備的選型影響，應(yīng)按環(huán)場的實際生產(chǎn)能力配備不同型號的設(shè)備。一般地說，礦山生產(chǎn)撰力大的，選用設(shè)備的型號也應(yīng)大一些。這不僅是因為大型設(shè)備獻生產(chǎn)率高，能完成要求的產(chǎn)量，而且一般便于維修管理，經(jīng)濟效果較好，對于降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)量都有利。