立體車庫(kù)

     機(jī)械式立體車庫(kù)的國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 ： 第yi個(gè)機(jī)械式立體車庫(kù)于1918年在美國(guó)建成。伴隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市用地逐漸緊張的背景下，在德意法日等國(guó)立體車庫(kù)開(kāi)始得到重視并使用。到目前為止，國(guó)際上以日本、德國(guó)等國(guó)家的產(chǎn)業(yè)較為先進(jìn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)基本都來(lái)自以于上國(guó)家。在許多歐美地區(qū)，停車設(shè)備的研發(fā)較早，但由于土地資源并不緊張，因此城市中停車難的問(wèn)題并不顯著，以升降橫移式和巷垣堆垛式的立體車庫(kù)應(yīng)用較多。升降機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用PLC控制和VVVF拖動(dòng)。立體車庫(kù)技術(shù)早由日本開(kāi)展。自上世紀(jì)60年代從歐美地區(qū)引入立體車庫(kù)后，得到了日本單位及企業(yè)的極大重視。經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，到20世紀(jì)80年代，日本便建成2萬(wàn)多處立體車庫(kù)。目前投入使用的立體停車庫(kù)位多達(dá)300多萬(wàn)個(gè)。

   立體車庫(kù)：垂直升降類機(jī)械式：垂直升降類汽車停車設(shè)備又被稱為塔式立體停車裝置，通過(guò)與升降機(jī)結(jié)合的橫移機(jī)構(gòu)將車輛和載車板進(jìn)行橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車裝置。這種車庫(kù)往往可以修建多達(dá)二十到二十五層，停放四十到五十輛車，而占地卻僅有幾輛車面積的大小，是土地利用率gao的。中國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，在國(guó)家的很多的大城市中，可以看到有車一族是非常多的，雖然有人在感嘆買車難買房難，但是根據(jù)停車室的大量缺乏就可以看出來(lái)買車的人還是非常多的。廣泛應(yīng)用于在城市的中心區(qū)及人口車輛較密集的區(qū)域。這種停車設(shè)備造價(jià)昂貴，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，存取車耗時(shí)長(zhǎng)，并不適宜大規(guī)模推廣。

       移出框架式無(wú)避讓立體車庫(kù)，包括導(dǎo)軌、鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行；下層為自走式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在地面上，車位方向與通道垂直；在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí)，所有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測(cè)信號(hào)，輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈，以控制各載車盤運(yùn)行。停車裝置導(dǎo)軌垂直于通道，鋼結(jié)構(gòu)框架可沿導(dǎo)軌前后移動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)框架上設(shè)置移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、載車板、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；鋼結(jié)構(gòu)框架為方型框架，四角由四根支腿支撐，支腿下裝有行走輪，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移至通道或回歸停車區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套載車板和載車板升降裝置，載車板方向與通道平行，載車板升降裝置可驅(qū)動(dòng)載車板升降；上層車位進(jìn)出車輛時(shí)停車裝置整體移至通道，載車板降至地面供汽車開(kāi)上或開(kāi)出，完成后載車板升起，停車裝置整體回移至停車區(qū)。

   雖然說(shuō)有車一族已經(jīng)越來(lái)越多了，但是實(shí)際上停車的地方卻越來(lái)越少了，在很多的小區(qū)里面，大家都是將車停在地下室，但是一個(gè)小區(qū)住那么多人，一層樓的停車室也不夠整棟樓的人使用，于是現(xiàn)在有很多的車主還要花錢去租停車場(chǎng)地，這對(duì)于人們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)大難題。中國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，在國(guó)家的很多的大城市中，可以看到有車一族是非常多的，雖然有人在感嘆買車難買房難，但是根據(jù)停車室的大量缺乏就可以看出來(lái)買車的人還是非常多的。現(xiàn)在出現(xiàn)了一種停車的新的方式，就是立體停車庫(kù)，在同樣的空間中，不再是只能停一層車了，而是可以雙倍的停車，這為停車帶來(lái)了很大的好處。是一種在露天場(chǎng)地設(shè)計(jì)安裝的兩層或多層的底層架空鋼架結(jié)構(gòu)停車平臺(tái)，供給車輛自走停放（特定型號(hào)的需汽車電梯配合），在保留原先的地面性質(zhì)和功能的前提下，實(shí)現(xiàn)增加停車面積為占地面積的一倍或以上。正是一個(gè)停車難的時(shí)節(jié)，立體停車庫(kù)的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車難的問(wèn)題了，和以前相比較，一個(gè)停車室可以停50輛車，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車了，節(jié)約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。買車的人再也不用為停車的事情而煩惱了，可以放心的買車。立體停車庫(kù)是大城市的選擇，因?yàn)樵诖蟪鞘兄形覀兛梢钥吹胶芏嗟娜硕加熊?，在大城市中建立這樣的停車庫(kù)也是非常有必要的。