開(kāi)線后的第二個(gè)工位就是壓接工藝

開(kāi)線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說(shuō)明書，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。

汽車線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開(kāi)線工藝

在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來(lái)以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來(lái)一起分析。線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開(kāi)線工藝。開(kāi)線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開(kāi)線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開(kāi)線尺寸，剝頭尺寸。

線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹,出于安全、加工和維修方便

線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。材料汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

消費(fèi)者們從青睞皮卡和SUV的大型車一下子轉(zhuǎn)向小型汽車和輕巧車

目前市場(chǎng)的變化讓不少業(yè)內(nèi)人士也詫異，消費(fèi)者們從青睞皮卡和SUV的大型車一下子轉(zhuǎn)向小型汽車和輕巧車型。雖然小型汽車目前所占的比例僅為總量的五分之一，但這個(gè)數(shù)字卻在不斷上升。當(dāng)前，即使國(guó)際油價(jià)有所下跌，但多數(shù)汽車生產(chǎn)商還是把主打產(chǎn)品的放在節(jié)油車型上。其實(shí)，節(jié)油車型受消費(fèi)者青睞，不僅僅是因?yàn)橛蛢r(jià)高的原因，而是在引導(dǎo)下，小型車消費(fèi)已是大勢(shì)所趨。