碳酸鈣用作干燥劑、致冷劑、修建防凍劑、路面集塵劑、消霧劑、織物防火劑、食物防腐劑及用于制作鈣鹽。碳酸鈣中所含有的鈣可以通過查驗的辦法進行測定，下面就為您說明一下碳酸鈣中鈣含量的測定辦法。準(zhǔn)確稱取2克碳酸鈣樣品，溶解定容至250ml，用移液管準(zhǔn)確招致25毫升溶液，置于250毫升錐形瓶中，加水稀釋到100毫升。加2毫升鹽酸和2滴紅指示劑，逐漸參與10毫升4％草酸銨溶液，若有堆積生成，則滴加鹽酸將堆積溶解（防止參與許多的鹽酸），加熱至70-80℃。不斷攪拌，逐滴參與6 mol/L氨水直至溶液轉(zhuǎn)呈黃色，再加25毫升4％的草酸銨溶液，在水浴上保溫30分鐘（或放置過夜）。冷卻至室溫，過濾，用冷的草酸銨洗液滌洗錐形瓶及堆積3—4次，再用微熱的水洗刷2-3次，查驗濾液至不含草酸根離子間斷（加氯化鈣溶液及氨水、應(yīng)無混濁）。



碳化時刻的長短對體積也很重要，碳化反應(yīng)是氫氧化鈣體積縮小的反應(yīng)，跋涉窯氣的壓力對碳化有利，壓力越高氣速松散就越快。碳化進程是輕鈣工藝傍邊耗電較高的一個環(huán)節(jié)，多年來，人們一直對羅茨風(fēng)機的碳化持有異議，其理論依據(jù)也就在這里。井陘縣是我國碳酸鈣工作早運用羅茨風(fēng)機碳化的區(qū)域，能耗低、產(chǎn)量高清楚明了，但對體積有必定的影響。

目前，碳酸鈣已經(jīng)在PVC系列、聚酯系列、系列的抗石擊車底涂料中成功應(yīng)用。納米碳酸鈣具有尺寸效應(yīng)、表面效應(yīng)、表面原子處于高度活化狀態(tài)以及與聚合物有很高的界面相互作用等特性，應(yīng)用于汽車底盤涂料中，使涂料獲得補強性、透明性、觸變性、流平性等改性性能，可有效提高抗擊打涂料的耐沖擊性、附著力及其他各項指標(biāo)，而且納米碳酸鈣作為廉價的填料，大大降低了生產(chǎn)成本。