橋式起重機(jī)在電線安裝過(guò)程中注意事項(xiàng)：

電線和電線管的敷設(shè)

①     可以用電焊來(lái)固定電線管。

②       出線端應(yīng)襯膠皮或木質(zhì)套管。露天使用的起重機(jī)用瀝青封口并使管口向下彎。有條件的可將電線管插入設(shè)備進(jìn)線孔內(nèi)。操縱室的出線孔應(yīng)開(kāi)在側(cè)板上，不要在頂部開(kāi)孔。

③       連接電線管采用直管接頭,管組間的直管接頭應(yīng)互相交錯(cuò)的分布。室外用起重機(jī)的直管接頭應(yīng)用麻屑和溶解的鉛dan填塞縫隙使之密封。圖紙規(guī)定在電線管末端和接線盒的端子上標(biāo)以相應(yīng)的號(hào)碼以便于安裝和修理。

④全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測(cè)量整個(gè)電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，而各項(xiàng)絕緣電阻值相差不大時(shí)才算合格。

⑤       彎曲管子時(shí)其彎曲半徑應(yīng)不小于管子直徑的5倍，所有彎曲度應(yīng)不于小于90℃。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。5、起重機(jī)所有帶電部分的外殼，應(yīng)可靠接地，以免發(fā)生操作人員的意外觸電事故。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè)，并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。

   您的愿望就是“魯新設(shè)備”人的追求，愿“魯新設(shè)備”人在您經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)騰飛的道路上，祝您一臂之力。

橋式起重機(jī)分：通用橋式起重機(jī)、單梁橋式起重機(jī)、葫蘆橋式起重機(jī)

一、通用橋式起重機(jī)：

1、 QD吊鉤橋式起重機(jī)          單小車    

2、QE吊鉤橋式起重機(jī)           雙小車   

3、QZ抓斗橋式起重機(jī)           單小車    

4、QC電磁橋式起重機(jī)           單小車    

5、QN抓斗吊鉤橋式起重機(jī)     單小車   

6、QA電磁吊鉤橋式起重機(jī)     單小車   

7、QP抓斗電磁橋式起重機(jī)     單小車   

8、QS三用橋式起重機(jī)           單小車   

9、QDy冶金鑄造起重機(jī)         單小車

單梁橋式起重機(jī)：

1、LD電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)     單葫蘆

2、LDE電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)   雙葫蘆

3、LB防爆梁式起重機(jī)           單葫蘆

4、LX單梁懸掛橋式起重機(jī)     單葫蘆

5、LZ單梁抓斗橋式期起重機(jī)  單葫蘆

葫蘆橋式起重機(jī)：

1、LH型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)    單小車

2、LHE電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)     雙小車

3、LHB型防爆葫蘆橋式起重機(jī)  單小車

4、LHy型冶金葫蘆橋式起重機(jī)  單小車

　橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)均需要裝置制動(dòng)器，在可靠性要求比較高或工作級(jí)別高的場(chǎng)合，起升機(jī)構(gòu)還需要設(shè)置雙制動(dòng)。從安全角度考慮，起重機(jī)上的制動(dòng)器通常都是常閉式的，通電之后才打開(kāi)。特點(diǎn)四：操作簡(jiǎn)單xuan用多種契合人體工學(xué)描繪的懸掛式操控器，用于操控一切功用，包含電磁鐵之類輔助性物料運(yùn)送吊具。制動(dòng)器屬于起重機(jī)上的安全部件，需要正確橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機(jī)上通常采用的都是塊式制動(dòng)器，通過(guò)制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪抱緊、磨擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，閘瓦和制動(dòng)輪之間的需要調(diào)整到一個(gè)合適的間隙才能實(shí)現(xiàn)正常工作。間隙過(guò)小，閘瓦和制動(dòng)輪不能完全分開(kāi)，增大驅(qū)動(dòng)阻力，可能造成貨物起吊不起來(lái)或者燒壞電機(jī)。每根主梁之端部與端梁剛性地連接在一起，在主梁的上蓋板上設(shè)置有軌道，供小車行走之用。間隙過(guò)大又會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏，在起升機(jī)構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)為無(wú)法準(zhǔn)確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，制動(dòng)器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時(shí)間后，還應(yīng)根據(jù)制動(dòng)閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機(jī)機(jī)械管理維護(hù)人員還應(yīng)了解制動(dòng)器常見(jiàn)的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動(dòng)器制動(dòng)不靈敏，除了前述的間隙過(guò)大的原因，還有可能是制動(dòng)輪上沾上油污、液壓推動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動(dòng)等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動(dòng)閘瓦不能打開(kāi)的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動(dòng)瓦片粘連在制動(dòng)輪上、主彈簧力過(guò)大、油液使用不當(dāng)?shù)?，可根?jù)實(shí)際檢測(cè)情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動(dòng)器正常工作。當(dāng)然也有特殊情況，在更換軌道不便的時(shí)候，就可以把軌道選的大一點(diǎn)，并且硬度也可以比車輪的硬度稍高，以保證軌道的使用壽命。

橋式起重機(jī)屬于特種設(shè)備，操作過(guò)程有很多注意事項(xiàng)。不按照起重機(jī)的操作規(guī)程操作，很有可能造成安全事故。因此，橋式起重機(jī)一定要有專人操作，并且操作員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)，取得起重機(jī)械作。

　　某貯運(yùn)公司一金屬材料倉(cāng)庫(kù)利用一臺(tái)單梁橋式起重機(jī)吊運(yùn)鋼板，鋼板垛之間距離較窄，吊物運(yùn)行不通暢。該公司為該臺(tái)單梁起重機(jī)配備了一名專職操作員。多年來(lái)，雖然吊運(yùn)過(guò)程不是特別簡(jiǎn)易，但是一直未發(fā)生過(guò)重大事故。不巧的是，一日臨近下班之時(shí)，一輛貨車開(kāi)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)停靠在一垛鋼板旁邊準(zhǔn)備裝貨，平時(shí)負(fù)責(zé)專門吊裝的操作人員脫崗不在場(chǎng)。而貨車司機(jī)又催的比較急，便由倉(cāng)庫(kù)的一位管理人員吊裝鋼板裝車。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，當(dāng)工作制度為重級(jí)時(shí)，制動(dòng)器為兩個(gè)，中級(jí)工作制度時(shí)只有一個(gè)。該管理人員雖會(huì)操作起重機(jī)，但不甚熟練，在吊裝鋼板時(shí)，由于按錯(cuò)手電門，致使起吊在空中的鋼板沒(méi)有向貨車方向運(yùn)行，而是朝改名人員所站的位置運(yùn)行過(guò)來(lái)，該人員所站的位置處在兩個(gè)鋼垛之間，無(wú)處躲避，被鋼板砸中，釀成一起重大事故。

　　 發(fā)生這起事故的直接原因是該人員不熟悉橋門式起重機(jī)的操作，按錯(cuò)按鈕，導(dǎo)致起重機(jī)朝著預(yù)期相反的方向運(yùn)行。其次是操作者選擇的站立地點(diǎn)不對(duì)，沒(méi)有站在空曠地帶，而是選擇了狹窄且不易躲閃的地方。操作者屬于無(wú)證操作，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。起重機(jī)在出廠時(shí),小車、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（附屬于橋架上）及操縱室內(nèi)的電氣設(shè)備都已經(jīng)裝配好，因此安裝時(shí)只需進(jìn)行檢查和調(diào)整（如果機(jī)件無(wú)傷損而不需修復(fù)重裝的話）。

　　所以，橋式起重機(jī)操作人員一定要是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專職人員，善于觀察環(huán)境，選擇合理操作地點(diǎn)，熟悉橋式起重機(jī)的各個(gè)動(dòng)作及操作按鈕，懂得在運(yùn)行之前先點(diǎn)動(dòng)一下，然后再正常行走。工作中能夠做到精力集中，不然后患無(wú)窮。