糧食碼頭卸船機廠家技術(shù)操作

1、糧食碼頭卸船機廠家作業(yè)開始前

1、承受上一班作業(yè)者的交待。

2、上橋機查看設(shè)備狀況是否于上班交接內(nèi)容符合。并進行空載試車

2、船只靠離泊作業(yè)

1、接送船泊時，大機與船頭船尾堅持50m以上間隔，，接船人員穿好救生衣插好靠泊旗，遇到纜繩繃緊吃力時堅持10m以上安全間隔。

2、船泊接好后，拉好接貨網(wǎng)，搭好船梯，系好安全網(wǎng)。

3、卸船作業(yè)

1、大機對位，抓斗于艙口蓋堅持2m間隔。倒運車輛對位過程中料都出料口堅持關(guān)閉，倒運車輛對位到料斗出料口中央位置.，作業(yè)過程中倒運車輛不得在大機間穿行。待命時

車輛不得在大機正下方，與陸側(cè)軌道堅持6m以上安全間隔。

2、作業(yè)流程，從船頭向船尾方向作業(yè)，均勻抓料，抓料深度達到2斗深度后，移位1個抓斗間隔作業(yè)，往返作業(yè)。艙內(nèi)物料與水平面角度不得大于70°，兩艙以上的船要換艙平

均作業(yè)。（如船艙間桅桿過高時需抬起俯仰避讓行走大機）作業(yè)見到艙底后需打到艙底模式作業(yè)，作業(yè)過程中

鋼絲繩與艙壁堅持500px以上的安全間隔。

3、抓料完后抓斗出艙前承認抓斗已完全閉合，減少物料撒落。抓斗起升開始速度不得超越全速的30%，起升高度在12m以上，到料斗后抓斗晃動不得超越20°放料時料斗堅持

打開狀態(tài)。

4、作業(yè)過程中陸側(cè)甲板與大機作業(yè)面內(nèi)制止人員穿行。

5、活動機械不得與大機同艙同時作業(yè)，清艙時抓斗到艙底2m以內(nèi)間隔時速度控制在20%以內(nèi)，

6、廢鋼作業(yè)前需承認電纜是否覆蓋無缺，物料放料時高度距貨物不得超越2m。防止物料飛濺傷人及設(shè)備。

7、糧食碼頭卸船機廠家作業(yè)結(jié)束后抬起俯仰。讓出安全間隔。清掃碼頭余料，倒運到料場，堅持碼頭衛(wèi)生清潔防止卸船混料。

糧食碼頭卸船機廠家配電系統(tǒng)該如何選擇?

我們在使用糧食碼頭卸船機廠家的時候，在工作的時候難以避免的會出現(xiàn)機械局部震動的情況，這些晃動是會影響到門框的，那么減少這種晃動，該如何來加固卸船機門框呢?交接班登機，應(yīng)沿登機路線對卸船機進行檢查確認。檢查主電纜有無扭曲、外傷以及固定處的松動等;檢查漏斗系統(tǒng)是否完好;檢查抓斗連接件的安全狀況及抓斗鋼絲繩的磨損情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時匯報處理 　　門框上部與卸船機主梁進行剛性連接，連接處的結(jié)構(gòu)特別加固，保證糧食碼頭卸船機廠家具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時卸船機的水平晃動。檢查鋼絲繩及鋼絲繩接頭處是否正常;如有松動，則應(yīng)進行緊固處理。 　　檢查起升開閉機構(gòu)和托繩小車張緊機構(gòu)鋼絲繩、各制動器制動片的磨損情況。在門腿側(cè)設(shè)有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。糧食碼頭卸船機廠家主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進行特殊處理，保證小車軌道、司機室軌道的接頭平滑過度，減少當小車和司機室通過接頭處時的沖擊、噪音和振動。檢查各驅(qū)動、傳動機構(gòu)和工作機構(gòu)、電氣線路、電氣設(shè)備與防護設(shè)施、液壓裝置及執(zhí)行元件是否正常。小車軌道的安裝符合起重機的安裝標準。

糧食碼頭卸船機廠家

糧食碼頭卸船機廠家能直接從船艙內(nèi)提取物料，跟著各國貿(mào)易的頻繁來往，卸船機的應(yīng)用也越來越廣泛。

卸船機的原理很簡單，主要是利用能夠接連輸送的機頭，把貨船中的散狀貨品接連不斷地提出船艙并輸送到臂架或機架上，經(jīng)過傳送帶把貨品卸到岸邊。

一般卸船機主要是卸載一些散狀的貨品，比如煤礦、水泥、糧食以及小顆粒的礦石等。卸船機一般設(shè)置在碼頭的岸邊，每逢有貨船要卸貨時，卸船機就會直接把垂直輸送機伸進貨艙里，頭部的螺旋式進料器就會源源不斷地把貨品輸送到垂直輸送機里，進而再經(jīng)過水平傳送帶運到特定的堆積場內(nèi)。

卸船機的特色就是卸貨功率高，一般的卸船機能達到一小時卸200-3000噸的貨品，現(xiàn)在大的卸船機出產(chǎn)功率高達一小時20000噸。

除了卸貨功率高之外，就是在卸粉狀貨品時基本能做到零粉塵污染，尤其是對煤礦來說，降低粉塵污染越來越重要，而且跟著科技的發(fā)展，人們對糧食碼頭卸船機廠家防爆防腐防塵防污染的設(shè)計要求越來越高。