目前電動車輛還沒有電機可選，只能選用通用電機，如直流串激電機、直流并激電機、永磁直流電機、異步電機等。通用電機的負載特性為恒負載特性，而電動車輛特性為變負載特性，兩者特性不匹配，影響了電機出力，進而影響了電動車輛性能。電刷的接觸特性主要指一對電刷接觸壓降(因正、負級電刷下接觸壓降不相等,故用一對電刷接觸壓降來評價)和摩擦系數(shù),這些因素影響到電機運轉(zhuǎn)時電刷與換身器之間的接觸損耗(包括電損耗和磨擦損耗)和磨損度。另外，通用電機的大效率點均設(shè)計在額附近，當(dāng)負載偏離額時，電機效率急劇下降，影響了車輛的續(xù)駛里程。開關(guān)磁阻電機在低速時具有較大的轉(zhuǎn)矩，但效率偏低，永磁同步電機具有較高的效率，但低速時轉(zhuǎn)矩?zé)o法提升。只有微型直流電機具備了以上電機的所有優(yōu)點，它具有串激直流電機的低速轉(zhuǎn)矩提升功能、并激直流電機的調(diào)速性能、永磁同步電機的特性和接近異步電機的可靠性，非常適合電動車輛的需要。

換向器效率相對較低，并且需要定期維護，如刷毛更換，因此，換乘的機器在使用中正在減少，被交流電(AC)機器取代，而近年來使用的直流無刷電機在管道開關(guān)上使用了電門。

　　在電機中，電樞電流使固定的磁場產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，或在線圈上轉(zhuǎn)動使其轉(zhuǎn)動；在發(fā)電機中，施加于軸上的機械扭矩維持電樞繞組通過固定磁場的運動，從而在線圈中產(chǎn)生電流。為避免集電環(huán)放炮，要求高壓電機每次停機后需對整個集電環(huán)部位進行去灰清潔，檢查碳刷狀況（是否在刷盒內(nèi)卡死，是否歪斜、是否全部表面貼緊集電環(huán)，壓力是否過高或過低），當(dāng)碳刷磨損后只剩下25-30mm時需更換。在電機和發(fā)電機兩種情況下，換向器周期性地反向電流流過線圈，使電流在電路外部的流向只在一個方向上繼續(xù)。

　　電子材料換向器的使用與維修

　　換向設(shè)備大多是在苛刻的應(yīng)用和惡劣的行業(yè)環(huán)境中使用，從鐵路行業(yè)到鋼廠乃至潛艇，由電子材料建造的換向設(shè)備以其優(yōu)異的質(zhì)量，性能，壽命，機電完整性而受到信賴。

　　世界上許多的原始設(shè)備制造商都用電子材料制造的換向電動機，用電子材料制造生產(chǎn)的換向器直徑可以小于5英寸，大到12英寸。電子材料可以制造符合現(xiàn)有型號規(guī)格的換向器，或者可以生產(chǎn)全新的換向器。4、箱體六個安裝面的安裝尺寸統(tǒng)一，弧齒錐齒輪換向設(shè)備的公稱傳動比有1，1。V形環(huán)，玻璃帶和縮口環(huán)設(shè)計是標準換向器類型。根據(jù)您的要求設(shè)計和生產(chǎn)的線束組件，換向器棒組件和云母V形環(huán)，甚至是更多有關(guān)自定義換向器的生產(chǎn)類型。

換向器復(fù)雜的內(nèi)部運作過程

　　換向器就是在直流電機轉(zhuǎn)子上由換向片和絕緣環(huán)還有壓圈以及相關(guān)緊固件組成的電流換向的裝置。一旦線圈通上點了，就能在磁鐵的作用下產(chǎn)生吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，如果它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡了，原先有電的導(dǎo)線所對應(yīng)的換向器上的觸動片就與電刷分開來，這時電刷連接到負責(zé)產(chǎn)生驅(qū)動力的線圈所對應(yīng)的觸動片上，從而實現(xiàn)反復(fù)不停的轉(zhuǎn)動，就會讓直流電動機持續(xù)轉(zhuǎn)動了。換向器是由電動刷和換向環(huán)所組成，而碳刷只是電刷的其中一種。由于轉(zhuǎn)子的運動，電刷就會一直與換向環(huán)產(chǎn)生摩擦，而且在換向的瞬間還會產(chǎn)生電火花，所以，電刷是會經(jīng)常發(fā)生損耗的。從以上角度進行產(chǎn)品選擇，除了能夠能夠確保產(chǎn)品本身的質(zhì)量得到保障之外，將其運用到電機換向器中，也能夠為其提供以下優(yōu)勢：1、使用壽命長、輸入功率與換向設(shè)備重量之比大。交流電機通常是不用恒磁場的，所以就不需要用換向器和電刷了，不過，交流電機的都比較占空間，比如一些家用電器的使用，都是采用的交流電的電機發(fā)動的，而另外的一些小型家電就是使用的直流電的電機，他們的內(nèi)部就會使用到換向器和電刷，這就是換向器的內(nèi)部運作過程了。