人行通道翼閘機(jī)

1具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用； 2可直接通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理； 3機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或在默認(rèn)的時(shí)間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；4可單向或雙向控制人員進(jìn)出；5斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合；6伸縮臂同步功能；7具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位；8防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)； 9可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作；10聲、光報(bào)警功能：含闖入、尾隨報(bào)警； 11通過主控板上的內(nèi)置小按鍵，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

全高翼閘是普通翼閘的升級(jí)產(chǎn)品，又名平移翼閘、全高速通門、翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對(duì)人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用；應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，很受場(chǎng)所的青睞；配合邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴(kuò)展，能兼容門禁刷卡系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、防靜電通道系統(tǒng)等多種通道管理。

人行通道速通門

人行通道閘速通門和擺閘是包含關(guān)系，人行通道閘又稱速通門，包含三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘機(jī)等多種類型的設(shè)備，擺閘只是其中較常用的一種閘機(jī)，常用于辦公樓、企業(yè)大廈，速通門是擺閘的升級(jí)產(chǎn)品，速通門也稱擺閘，速通門反應(yīng)速度很快，是普通擺閘2倍多，可以方便行人快速通過。速通門的優(yōu)勢(shì)太多，不然任何東西都沒有十全十美的，速通門既然是擺閘的升級(jí)，價(jià)格上也肯定會(huì)比普通擺閘高一些，但是于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的性能來說，顯得會(huì)更高，畢竟速通門確實(shí)有其它閘機(jī)沒有的優(yōu)勢(shì)。

隨著國(guó)內(nèi)對(duì)公共交通的大力發(fā)展,公共交通領(lǐng)域的設(shè)備技術(shù)也得到了快速發(fā)展。自動(dòng)檢票閘機(jī)作為控制進(jìn)出公共交通設(shè)施的重要設(shè)備,閘機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到公共交通的安全和效率,因此,閘機(jī)應(yīng)用技術(shù)的研究和發(fā)展具有重要意義。在目前的城市日常生活中，高鐵、地鐵、輕軌、快速公交等交通運(yùn)輸方式十分普遍，智能人行通道系統(tǒng)作為進(jìn)出這些交通站點(diǎn)的“看門人”其應(yīng)用也越來越廣泛。