由于挖掘裝載機多以小型機為主，挖掘機本身質量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時常很是惡劣，挖掘機操作人員在作業(yè)時正確使用液

 （1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現(xiàn)象;同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發(fā)生故障。

    （2）在破碎錘作業(yè)時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態(tài)。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續(xù)漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。

又是一年寒冬到來了，冬天挖掘機支重輪漏油等情況屢次發(fā)生，而其中當以濕地挖掘機、水陸兩用挖掘機等機型較為嚴重。那么冬季該如何保養(yǎng)挖掘機防止挖掘機底盤出現(xiàn)損傷影響挖掘機工作呢？小編就來介紹一下濕地挖掘機底盤結構及其零件保養(yǎng)的相關知識吧。

1、支重輪。位于挖掘機X架和履帶之間，由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成，主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。根據(jù)挖掘機的噸位大小不同，支重輪通常有5—10個不等。20噸級的挖掘機一般單側配置7個支重輪，其中2個會有履帶鏈軌護板。因為支重輪之間有浮動密封，在冬季，支重輪如果浸了水，晚上容易結成冰，白天挖掘機作業(yè)時，密封易被冰劃破導致支重輪漏油，從而引起挖掘機故障。,(2)潤滑良好，各軸承的最l高溫度不得超過下列規(guī)定:滑動軸承60℃。在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。

答:各軸結構分述如下:

1、輸入軸。輸入軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在一個雙列國錐滾子軸承和一個雙列球面滾子軸承支承下進行轉動。在其輸人端還安裝著三角形膠帶輪，

2、輸出軸。輸出軸是在兩個雙列圓錐滾子軸承支承下進行轉動。一級減速大齒輪和二級減速小齒輪都活裝在輸出軸上;三級減速大齒輪以花鍵與輸出軸聯(lián)接，其末端用花鍵聯(lián)接著聯(lián)軸器的一側對輪。

3、二級減速軸。二級減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯(lián)接著二級減速大齒輪。二級減速軸是在一個單列滾柱軸承和一個雙列圓錐滾子軸承支承下進行轉動。

4、末級驅動裝置。末級驅動裝置是由兩套完全相同的驅動系統(tǒng)組成。每一套驅動系統(tǒng)包括抗剪捧聯(lián)軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級驅動軸組件、履帶等。末級驅動齒輪的潤滑是靠齒輪箱的齒輪油通過汕浸和飛濺的方法實現(xiàn)的:末級驅動軸的軸承是靠自動集中潤滑系統(tǒng)的潤滑脂潤滑的。在汽車工業(yè)及航空、航天等領域，減輕結構質量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術發(fā)展的趨勢之一。