日產(chǎn)軒逸這款車在國內(nèi)的汽車市場占比很重，這款車的設(shè)計注重外觀和舒適性，這也是很多朋友的選擇這款車的目的。軒逸這款車在音響方面只能滿足小部分的車主朋友，對于一些音響愛好者來說是不能滿足的，所以汽車音響升級勢在必行。

做車門隔音，降低風噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。隔音材料整張粘貼在車門上，很好地提升車門的密封性，有效的阻隔風噪和路噪的傳遞，還能提高喇叭發(fā)音品質(zhì)。而前聲場中低音喇叭原位無損安裝。

高音安裝在A柱上，安裝A柱的目的是提高聲場讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。

后聲場通過德國斯洛琴S-605T同軸進行補充聲場。

后聲場斯洛琴同軸S-605T安裝在門板上，聲音自然干凈，層次分明，與前聲場完1美銜接，車門原位便捷安裝，為后排乘客帶來細膩的聽音感受。

前后聲場的喇叭與門板接觸中間都加了美音圈，讓喇叭發(fā)出的聲音凝而不散，透過門板后的效果更好。

通過電腦連接DSP對整體的聲音做細致的調(diào)試，調(diào)試完成后進行試聽對比。聲音通透均衡，聽各類音樂都有著出色的表現(xiàn)，解析力出眾同時又有著很強的舞臺感。

聆聽音樂1重要的是感覺，那仿佛能夠穿過耳膜直擊心臟的聲音并定時是好的音樂，而日產(chǎn)途樂的原車音響根本沒有如此強的穿透力感1染力，有的時候甚至會產(chǎn)生一些小小的雜聲，這樣的音樂效果當然不是車主想要的，改裝汽車音響必先做隔音，這個是大家都知道的。因為做好車門的隔音之后，可以有效的降低風噪和共振噪音，可以更清晰的聽到喇叭應(yīng)有的效果。車門做好隔音之后，可以形成一個類似音響箱體的空間，讓安裝在車門位置上的喇叭得到更好發(fā)揮，中低頻的表現(xiàn)會更加出色。

汽車的前聲場喇叭，替換成了芬朗SQ-6.5H套裝喇叭，為了得到發(fā)燒友耳中那種“毫無抵抗力”的音效，芬朗SQ-6.5H高音單元音盆采用歐洲蠶絲絲膜制作而成，再加上N35高1級釹鋼復(fù)合磁路，整個高音聽感音色細膩柔和，表現(xiàn)力強。單從小小的高音單元用料上，就足以證明芬朗整合全球好的資源開發(fā)每一款產(chǎn)品的理念。它的中低音原車位安裝。

后聲場使用芬朗SQ-6.5X同軸喇叭，它1大限度的減少改裝過程中對原車內(nèi)飾風格和實用性的破壞，實現(xiàn)原車位置安裝，復(fù)原后很難看出有改裝過的痕跡。并且，這樣的升級在一定程度上面節(jié)約了車主的時間，也能夠更好的改善音質(zhì)，安裝速度快，無損安裝，提升效果還大。

改裝后的音響系統(tǒng)從完整性和音質(zhì)上有了很大提升，試聽時有一種比現(xiàn)場演奏會還要舒服的感覺。播放出來的音樂純凈有層次感，對音樂細節(jié)部分的還原度也很高，將整車的音響品質(zhì)提高一個檔次。

日產(chǎn)逍客原車喇叭的質(zhì)量較差，而且門板的隔音措施較為簡陋，讓音質(zhì)表現(xiàn)更差。音響改裝離不開隔音的升級，尤其是原車隔音措施如此簡陋的情況下，隔音的升級會對音質(zhì)的提升有非常大的幫助。技師使用GT隔音材料對汽車的門板做雙層隔音處理，抑制了門板鐵皮的振動噪音，雙層結(jié)構(gòu)將門板密封嚴密，也阻隔了風噪的侵入，1重要讓喇叭有了一個良好的工作環(huán)境。

之后技師將禾弦H160二分頻喇叭，安裝在汽車的前聲場位置，原位安裝的方式不僅保留了原車內(nèi)飾風格不變，還具有1佳的聲場效果。禾弦H160二分頻的音質(zhì)清晰明亮，聲音輕柔靈動，韻味十足，對經(jīng)典歌曲的演繹十分出色。

在對后門板也做好同樣的隔音升級后，技師將禾弦H161同軸喇叭安裝在后門板原位，同軸的設(shè)計安裝十分方便，而且它還具有音準高，頻響銜接平順的優(yōu)點，豐富了聲場的層次感，讓聲音表現(xiàn)更為立體，能夠讓后排乘客也能體驗到優(yōu)美的音樂。

升級后的汽車音響，音質(zhì)得到了巨大的提升，音色柔美、靈動，聲音層次分明，立體飽滿，對經(jīng)典歌曲的演繹效果棒!

“節(jié)奏較舒緩，發(fā)音清晰，旋律好聽的歌曲，可以讓我們身心在輕松愉快的氛圍得到放松，無法自拔”。我想這樣的音響系統(tǒng)誰都會被吸引。對于車的升級，音響改裝是車友們特別熱衷的項目，他們認為好車不一定有好音響，有好音響一定是好車。汽車音響改裝可以說是已經(jīng)成為一種潮流。