廣義的暫準(zhǔn)進(jìn)出口泛指一切進(jìn)口或出口的貨物在經(jīng)過使用、儲存、加工后復(fù)出口或復(fù)進(jìn)口的行為。其中進(jìn)(出)口加工、儲存貨物在我國已采用較為嚴(yán)密的保稅管理。狹義的暫準(zhǔn)(時)進(jìn)出口，特指經(jīng)使用后須原狀復(fù)出口或復(fù)進(jìn)口的行為。

暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的報關(guān)程序

按照我國海關(guān)的監(jiān)管方式,上述九項暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物可以歸納為以下4種監(jiān)管方式的報關(guān)程序：使用ATA單證冊報關(guān)的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物；不使用ATA單證冊報關(guān)的展覽品；集裝箱箱體；暫時進(jìn)出口貨物。

造成港口漏裝或錯裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內(nèi)，稱為碼鉤，亦稱碼關(guān)。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機(jī)負(fù)荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質(zhì)量，利于點(diǎn)清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機(jī)負(fù)荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機(jī)操作粗野，那么在起吊、搬運(yùn)過程中，就有可能掉件或落水。如不及時采取措施補(bǔ)救，或者理貨員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物的短裝和短卸。

是否任何進(jìn)口貨物都能放棄?　　國家禁止或限制進(jìn)口的廢物、對環(huán)境造成污染的貨物，進(jìn)口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關(guān)如何處理?　　1、除符合國家規(guī)定、并辦理申報進(jìn)口手續(xù)準(zhǔn)予進(jìn)口的外，由海關(guān)責(zé)令貨物的收貨人或其所有人、載運(yùn)該貨物進(jìn)境的運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人退運(yùn)出境；

　　2、無法退運(yùn)的，由海關(guān)責(zé)令其在海關(guān)和有關(guān)主管部門監(jiān)督下予以銷毀或者進(jìn)行其他妥善處理，銷毀和處理的費(fèi)用由收貨人承擔(dān)。收貨人無法確認(rèn)的，由相關(guān)運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人及承運(yùn)人承擔(dān)；

　　3、違反國家有關(guān)法律、法規(guī)的，由海關(guān)依法予以處罰，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。