gpz球形支座，橋梁球型支座GQZ系列

GQZ系列支座安裝：

1、采用本系列支座時(shí)，安裝支座的墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C40級(jí)。

2、安裝支座處應(yīng)設(shè)置支座墊石，墊石尺寸應(yīng)按局部承壓計(jì)算，其長(zhǎng)度、寬度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，且應(yīng)布置鋼筋。并按支座底

板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置。若采用預(yù)埋鋼板焊接連接時(shí)，支座就位后，用對(duì)稱斷續(xù)方式焊接，焊接過程中應(yīng)防止支座鋼體溫度過高，有效防止變形、燒壞聚四氟乙烯板等。

3、支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。控制墊石頂面標(biāo)高時(shí)要注意預(yù)留支座底板下砂漿墊層厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。

4、支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及配件清單。支座安裝前不允許隨意拆卸固定件。

5、支座安裝的注意事項(xiàng)：

1）支座安裝位置劃出中心十字，支座順橋方向的中心線應(yīng)與主梁順橋向中心線平行。

2）活動(dòng)支座的上頂板與下底盆順橋方向的中心線應(yīng)重合。

3）支座安裝過程中，不得松開上頂板與下底盆的連接固定板，以防止發(fā)生過大的轉(zhuǎn)角而傾覆。待支座安裝完成后再拆除連接板，以防約束梁體的正常位移與轉(zhuǎn)動(dòng)。

4）檢查不銹鋼板外露面是否清潔，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝過程中涂裝是否碰掉，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)清潔及補(bǔ)刷涂裝，然后安裝防塵設(shè)施。

6、支座安裝還應(yīng)滿足現(xiàn)行橋梁施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。支座使用期間，應(yīng)按養(yǎng)護(hù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行檢查及養(yǎng)護(hù)。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。

　　安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安裝就位前不得松動(dòng)支座鎖定裝置。

　　2、支座安裝就位后，主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護(hù)措施。

　　3、采用焊接連接時(shí)，應(yīng)不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。

　　5、安裝時(shí)保證墩臺(tái)和梁體混凝土強(qiáng)度不低于30MPa，對(duì)墩、臺(tái)軸線、高程等進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行下步施工。

　　球形支座豎向荷載試驗(yàn)：

　　球形支座豎向承載力試驗(yàn)，一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為設(shè)計(jì)豎向荷載的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將球形支座安放在試驗(yàn)機(jī)承壓板中心位置，確認(rèn)無誤后，首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓然后再進(jìn)行正式加載

　　每加載一級(jí)荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗(yàn)荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過程連續(xù)進(jìn)行3次。

　　支座豎向壓縮變形取4個(gè)位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大

　　其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實(shí)，也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，其試驗(yàn)時(shí)初始變形較大等因素所致。但終試驗(yàn)荷載一變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

　　上面便是橋梁工程球形支座的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)您有所幫助

球形支座有哪些優(yōu)點(diǎn)

球形支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡(jiǎn)稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。那么球形支座有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？下面帶大家來了解一下。

　首先，我們要對(duì)球形支座進(jìn)行定期的檢查及養(yǎng)護(hù)，清除支座附近的雜物及灰塵；其次，我們要觀察支座有無老化形象并及時(shí)更換；后，松動(dòng)螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行尤其防銹處理（不銹鋼滑動(dòng)面除外）。?3．2．2?墩臺(tái)預(yù)處理?3．2．2．1?鑿毛墩臺(tái)上表面，露出粗骨料并呈堅(jiān)固不規(guī)則表面（鏟鑿的時(shí)候，應(yīng)注意鏟鑿面不要出現(xiàn)極端的凹凸不平，凹凸之差在20mm之內(nèi)）。　　球形支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2%到4%縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

　梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。　　球形支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板（F4），所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時(shí)能夠既有效地適應(yīng)橋梁支點(diǎn)的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構(gòu)的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破huai和脫空現(xiàn)象的發(fā)生?！　∩鲜鼍褪菫榇蠹医榻B的球形支座的優(yōu)點(diǎn)，后續(xù)大家有任何問題或者還想要了解相關(guān)內(nèi)容都可以聯(lián)系我們，我們有專業(yè)的技術(shù)人員為大家提供zui專業(yè)的解答。