大尺寸軸承的常見(jiàn)損壞原因分析

以下是一些大尺寸軸承的常見(jiàn)損壞原因分析以及相應(yīng)的能延長(zhǎng)軸承壽命的預(yù)防措施。 A. 操作不當(dāng)：安裝、操作或拆卸不當(dāng)可能引起保持架變形或缺損預(yù)防措施：使用合適的操作、安裝和拆卸工具。 B.潤(rùn)滑不充分：潤(rùn)滑不充分或不當(dāng)可能導(dǎo)致元件擦傷或者嚴(yán)重的軸承變形預(yù)防措施：改進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，定時(shí)恰當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑。 C.生銹與腐蝕：　接觸水可能導(dǎo)致軸承元件蝕損并生銹。銹蝕損傷后的軸承在工作時(shí)可能導(dǎo)致剝落預(yù)防措施：定期檢查密封，保證良好的密封效果，正確儲(chǔ)存軸承。D.電流：軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通電可能導(dǎo)致出現(xiàn)凹槽或刻痕。軸承靜止時(shí)，電氣操作接地不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輕微的預(yù)防措施：在對(duì)軸承以外的部件焊接前通過(guò)適滌地連接減少或避免電流通過(guò)軸承。E. 外部材料：磨損性顆粒污染和碎片侵入可能導(dǎo)致軸承工作面磨損、擦傷和凹陷預(yù)防措施：清除侵入顆粒和碎片，更換潤(rùn)滑劑，檢查密封系統(tǒng)。F. 偏心：偏心、傾斜或過(guò)大負(fù)荷可能導(dǎo)致幾何應(yīng)力集中或表面剝落預(yù)防措施：加工軸承座和擋肩。

加載閥的氣量調(diào)節(jié)方式:當(dāng)用戶(hù)的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量

加載閥的氣量調(diào)節(jié)方式： 　當(dāng)用戶(hù)的用氣量小于機(jī)組的額定排氣量時(shí)，用戶(hù)管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力將會(huì)上升，當(dāng)壓力上升到卸載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥失電，切斷進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源?；钊趶椈闪Φ淖饔孟玛P(guān)閉，同時(shí)放空閥打開(kāi)，油氣分離器中的壓縮空氣回流至進(jìn)氣口，壓力下降至一定值。此時(shí)，壓力閥是關(guān)閉的，將用戶(hù)管網(wǎng)與機(jī)組隔開(kāi)，機(jī)組處于空載運(yùn)行狀態(tài)。隨著用戶(hù)管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設(shè)定值時(shí)，電磁閥得電，接通進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源，活塞在此壓力的作用下克服彈簧力打開(kāi)，同時(shí)放空閥關(guān)閉，機(jī)組恢復(fù)加載運(yùn)行狀態(tài)。常州空壓機(jī)

水路循環(huán)體系

冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中心冷卻器對(duì)一級(jí)緊縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道通過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

配電體系

空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)選用全壓發(fā)動(dòng)，操控柜為戶(hù)內(nèi)溝通、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車(chē)兩大部分所組成，完成操控、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的意圖，具有“五防”功用。