小樁及錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟

樁的尺寸向短、小方向開展

基于老城區(qū)改造、老根底托換加固、建筑糾偏加固、建筑物增層以及補(bǔ)樁等需求，小樁及錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟，應(yīng)用普遍。

小樁

小樁又稱微型樁或樹根樁，是法國開發(fā)的一種灌注樁技術(shù)。小樁本質(zhì)上是小直徑壓力注漿樁；樁徑為70-250mm（國內(nèi)多用250mm），長徑大于30（國內(nèi)樁長多用8-12m，長徑比通常為50左右），采用鉆孔（國內(nèi)多用螺旋鉆成孔）、強(qiáng)配筋（配筋率大于1%）和壓力注漿（注漿壓力為1-2.5MPa）工藝施工。

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構(gòu)隧道施工的工作井，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標(biāo)準(zhǔn)段要復(fù)雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個(gè)基坑和周圍環(huán)境的安全。

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。

按照設(shè)計(jì)圖紙，完成柱身的十字軸線分線以及柱身控制線的定位，根據(jù)模型數(shù)據(jù)，完成柱身環(huán)板與各個(gè)牛腿的軸線、角度方向等放線。并在鋼管上標(biāo)注方向，以便圓管柱的現(xiàn)場(chǎng)安裝。

通過柱頂環(huán)板上和柱身的控制線進(jìn)行組裝組對(duì)好柱身外環(huán)板、加勁板、連接板，達(dá)到，按照柱頂截面尺寸及全熔透焊接收縮等因素的影響，控制柱頂環(huán)板牛腿聯(lián)體組對(duì)截面尺寸、牛腿連接板上的螺栓連接孔與柱身的距離，保證螺栓孔的，并預(yù)留焊接收縮間隙，保證組裝尺寸符合要求。在整體組裝完成后，進(jìn)行組裝驗(yàn)收，合格后加設(shè)臨時(shí)防變形措施。

由于節(jié)點(diǎn)集中，焊縫數(shù)量多，為了防止因焊縫集中而產(chǎn)生的焊接變形，在焊接前進(jìn)行焊接預(yù)熱。

焊縫采用對(duì)稱施焊，焊接第二層時(shí)，焊接方向應(yīng)與層方向相反，以此類推。每層焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開15～20mm。分層多道施焊，每層焊縫厚度不大于5mm。

在鋼管柱的下部管壁上開一個(gè)比輸送管略大3mm的注入口，用高壓輸送泵管將混凝土輸送泵的出口與注入口相連，采用類似超高鋼管柱混凝土的頂升法，不同的是在頂升混凝土前增加泵送頂升水或水泥砂漿兩選一項(xiàng)步驟，以啟到潤滑鋼管內(nèi)壁，鋼管柱與混凝土泵管的連接。進(jìn)料管的下端依次通過止流閥和混凝土泵輸送高壓膠管與泵管連接。進(jìn)料管與鋼管柱呈45°，出料管頭的出口面呈水平狀態(tài)，以減少混凝土進(jìn)入鋼管柱后直接噴射到柱內(nèi)壁，增大混凝土向上的頂升力。