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哈芬槽預(yù)埋件要先支設(shè)固定支架  在固定支架立樁上投上相對(duì)標(biāo)的高點(diǎn)，底部應(yīng)焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全的分開，并且保證固定架要有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，以及建筑師設(shè)計(jì)理念“人性之于建筑”的提升，建筑物越來越向高層、多功能方向發(fā)展。

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中國高鐵槽道市場(chǎng)約十幾億元，德國哈芬占70%。業(yè)內(nèi)人士稱，中鐵設(shè)計(jì)院的鐵道圖紙，直接使用哈芬，而非技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

如角碼的剛度較小，錨板就會(huì)發(fā)生彎曲變形，錨筋除受拉外，在錨筋的根部尚會(huì)發(fā)生剪切變形，使錨筋承受內(nèi)剪力，幕墻受到錨筋的局部擠壓。剪切變形的大小與角碼的彎曲程度有關(guān)，而且鋼筋在受拉端的應(yīng)力大，離受拉端的距離越大，應(yīng)力越小。