對于技術(shù)的增長快速其實對機動車檢測線來說也是一個不小的挑戰(zhàn)因為發(fā)展沒有確定的方向這就需要根據(jù)實際的情況隨時進行調(diào)整，而大致的防線可以確定為以下這三點。都會往這個方向所靠攏但是技術(shù)的不成熟限制了這個發(fā)展速度以后可以加快對其的發(fā)展。車輛檢測管理網(wǎng)絡(luò)：因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在快速發(fā)展中因為隨著技術(shù)和管理的進步未來的機動車檢測線將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化來實現(xiàn)信息資源。機動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機電和計算機測控技術(shù)，對道路行駛機動車的安全、環(huán)保等性能進行檢測的自動流水化作業(yè)線。

機動車檢測線轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正向效率可能是把加轉(zhuǎn)向盤的力全部傳給車輪從而如果這些力有大部分來克服摩擦阻力則整體的轉(zhuǎn)向比較困難所以轉(zhuǎn)向器的效率尤為重要。機動車出現(xiàn)故障是一種常見的現(xiàn)象則需要技術(shù)員工進行縝密檢查即可得出結(jié)論但是對于檢測出了的問題又該如何解決呢？當(dāng)機動車檢測線的軸重臺無法正常測量則可能是因為傳感器有所損壞則可以利用表進行信號檢測如果電壓相差很大則需要及時更換傳感器。機動車檢測線的制動檢測項目：待電機運轉(zhuǎn)平衡之后顯示左右輪的阻滯力并取平均值作為檢測的結(jié)果。4s“踩制動”指示提示引車員慢踩（在3～5s內(nèi)緩緩踩下）制動踏板。

從側(cè)面看車輪轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)動時的旋轉(zhuǎn)中點)向后傾斜，這稱為主銷后傾角。設(shè)定主銷后傾角后，在機動車檢測線主銷中點線的接地點和車輪中點的地面投影點之間產(chǎn)生一個距離(稱為主銷俯仰距離)。機動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機電和計算機測控技術(shù)，對道路行駛機動車的安全、環(huán)保等性能進行檢測的自動流水化作業(yè)線。以上就是機動車檢測線檢測車輪轉(zhuǎn)向困難可能是受到以上因素的影響從而帶來的不好的效果而這時就需要保證機動車檢測線是可以正常檢測的。