經過五年多的努力，三亞華夏通迅速擴大規(guī)模，形成了完整的產品線。分銷網絡覆蓋全國。詳細到以制造業(yè)為主的我國，怎么下降企業(yè)巨額物流本錢，消除物流冰山，發(fā)掘第三贏利源泉，更是對我國企業(yè)有著至關重要的現實意義。目前，它已在全國建立了130多個配送中心，擁有1萬多名員工和5,000多家特許經營商和合作伙伴。經營面積100萬平方米，運輸車輛近4000輛，運輸線路900多條。服務于30多個省市，1000多個市縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務。三亞華西通物流采用的新系統數據架構和應用架構引入了先進的設計理念，結合更先進的硬件設備，可以支持未來安全的快速發(fā)展，也更容易提供詳細的決策支持和運營分析。多維數據分析，提高企業(yè)核心競爭力。新開發(fā)的GIS地理定位管理子系統采用更新的Gaode地圖和專業(yè)的團隊維護，使區(qū)域查看更加直觀方便，地址分辨率更加準確，為用戶體驗和操作帶來極大便利。自2013年以來，包括紅杉資本和華平資本在內的多家投資機構已幫助Aneng?，F在它已成為中國規(guī)模更大的快速物流互聯網創(chuàng)業(yè)平臺。

從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。國內公路運輸的成本是比較高的（路橋油費），但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特征:從經濟類別看，快遞是物業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。 [1] 2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。 [2]

業(yè)內人士表示，能夠在一定程度上增加了快遞安全系數?？者\物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。 [10] 快遞實名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費者自己來買單。2015年10月22日，中央綜治辦、安監(jiān)總局等15部門召開的電視電話會議，從2015年10月22日起至2016年3月底，在全國范圍內集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。

關于國內物流在國際上的水平：

1、和發(fā)展中國家相比，物流操作水平不算高。和不發(fā)達國家相比，水平不算低。

2、物流水平標準怎么界定？國內公路運輸的成本是比較高的（路橋油費），但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。我國的物流成本是高還是低？物流水平是高還是低？標準不同，結論不同。

3、國內不同行業(yè)、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。

a.比如外資物流公司在中國操作的物流項目，操作標準基本一樣或者基本能滿足公司、客戶要求。這個標準是比較高的。這些公司數得過來的。內資物流公司的操作水平就差一些。但這些都是在國內操作，這些操作能否代表中國的物流水平？