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義烏美國空派給您好的建議「天騏物流」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-19 09:57  








浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

說CIF風(fēng)險(xiǎn)高的幾個(gè)觀點(diǎn)

1、CIF流程復(fù)雜一些,越復(fù)雜就越容易出錯(cuò),一出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)就來了。關(guān)于這個(gè)其實(shí)我們可以舉個(gè)簡單例子:買家要求1月15號之前發(fā)貨,因?yàn)?5號過后由于GRI運(yùn)費(fèi)要大漲。在FOB情況下,由買家的貨代訂船訂艙,結(jié)果訂不到導(dǎo)致要推一水船,運(yùn)費(fèi)漲了500美金/柜,那么責(zé)任就不在賣家。但假如是CIF情況下,這個(gè)責(zé)任就妥妥地要被堆到賣家的身上。

2、CIF要承擔(dān)貨到目的港并被買家提走之前的責(zé)任。我們當(dāng)然知道這個(gè)說法在理論上是錯(cuò)的,即使是CIF貨物一旦越過裝運(yùn)港船舷,責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)嫁到買家身上。但實(shí)際上呢?呵呵。不過當(dāng)然了,這個(gè)也要分不同的客戶不同的情況。而且在CIF情況下,即使出現(xiàn)損失,也有保險(xiǎn)公司的介入,怕的是做CIF結(jié)果忘記了買保險(xiǎn)或者存僥幸心理而不買保險(xiǎn),我有一個(gè)朋友就是做CIF忘記買保險(xiǎn)了,結(jié)果還那么巧船觸礁了,還那么巧她的貨柜掉水里了,結(jié)果責(zé)任就全在賣家的身上。



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若貨物為運(yùn)往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝,則應(yīng)經(jīng)過熏蒸,這是目的港的要求。熏蒸前,先確定貨主的貨物是否備齊,提前拖柜或場裝準(zhǔn)備熏蒸。

所需熏蒸材料有:

①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明(公章)

②報(bào)檢委托書(公章)

③一份由貨主出具的委托報(bào)檢保函(公章)

④貨物(公章)

⑤貨物裝箱清單(公章)

⑥如果由于天氣原因,貨物的外包裝被淋濕,可能導(dǎo)致標(biāo)識加蓋不清,又因交貨時(shí)間緊迫,需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識并熏蒸,故出具一份保函以備熏蒸。

* 材料交給報(bào)關(guān)行后,由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時(shí)間為24小時(shí),熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時(shí)間較長,放氣后方可進(jìn)場、申報(bào)、報(bào)關(guān),故應(yīng)提前作安排。






其他單證(若有則需提供): ①出口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥 頭 副 頁⑥副本*OP在取得報(bào)關(guān)資料后,應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對,檢查是否有做更改,若有更改則應(yīng)填寫開航前更改,并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。**若通過第二家貨代訂艙,則由其負(fù)責(zé)排載,排載后,該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接,并附上一份空白的開航前更改(貨代章)和空白的排載單2、9聯(lián)(貨代章)以供申報(bào)。將①排載,蓋進(jìn)場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報(bào)報(bào)關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)(打印上柜號、封簽) ③開航前更改(貨代章) ④正確的裝箱單(有柜號、封簽) ? ? ? ?交由外勤至船代處申報(bào) 若排載資料在申報(bào)時(shí)無更改,則不需要刷新的2,6,7,8,9聯(lián)和開航前更改。 此時(shí)船代會收取第2、9聯(lián),并在6、8聯(lián)上加蓋申報(bào)章




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電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下,收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下,通常應(yīng)交出全套正本提單)(注:這是提單作為繳還證券的性質(zhì),即提單上請求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件),并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用,然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder,D/O),提取貨物。

當(dāng)收貨人無法及時(shí)獲得提單,則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注:請區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是,船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人),因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。





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