小麥?zhǔn)崭顧C水箱 本廠生產(chǎn)的汽車水箱散熱器、裝載機水箱散熱器、工程機械水箱散熱器、發(fā)電機組水箱散熱器系列產(chǎn)品采用全銅芯體（全鋁芯體）制作，上下水室、側(cè)板、風(fēng)罩等配件采用國標(biāo)鋼材、銅材、鋁材標(biāo)配，另可根據(jù)客戶需求訂做各種異型水箱散熱器芯體及配件。一方面將機油供給主油道，晉中收割機水箱，另一方面經(jīng)旁通閥、機油散熱器開關(guān)、進油管進入散熱器內(nèi)，冷卻后從出油管流回油底殼。

小麥?zhǔn)崭顧C水箱 本廠生產(chǎn)的汽車水箱散熱器、裝載機水箱散熱器、工程機械水箱散熱器、發(fā)電機組水箱散熱器系列產(chǎn)品采用全銅芯體（全鋁芯體）制作，上下水室、側(cè)板、風(fēng)罩等配件采用國標(biāo)鋼材、銅材、鋁材標(biāo)配，另可根據(jù)客戶需求訂做各種異型水箱散熱器芯體及配件。通常，我們主要靠觀察防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以，一般車行駛了20000KM更換一次為好。

散熱器結(jié)構(gòu)

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，目前，正朝著輕型、經(jīng)濟的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展，常見的汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。

散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養(yǎng)，加之個別操作者對液壓油油質(zhì)選用不當(dāng)，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴(yán)重，導(dǎo)致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除），于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。

特點：

1、采用薄壁無縫紫銅管與高純度鋁翅片或銅翅片（紫銅）還有不銹鋼管，經(jīng)液壓或機械漲管而成，傳熱系數(shù)高，韌性好，強度大，可承受水壓，超高層建筑使用。

2、翅片間距優(yōu)化設(shè)計，換熱面積充足，出風(fēng)順暢，不易積灰，傳熱。

 散熱翅片分為波浪型與曲折型兩種，沖模經(jīng)二次翻邊沖制而成。接觸面積大，增強翅片強度，及空氣擾流效果，鋁材質(zhì)采用含鋁純度達99.97%左右，排管亦為高純度無縫紫銅管，純度99%以上，總體耐用持久，不易腐蝕。

  排管內(nèi)回路是依設(shè)計流速需要，采用單、雙回流系統(tǒng)，流體阻力降低，熱交換效果良好。

  集流管選用無縫鍍鋅鋼管規(guī)格，設(shè)計流路分配均勻壓降低，接管頭加裝有排水塞及排氣閥各一支。

  盤管外框端板采用防銹鍍鋅鋼板制成，硬度高、強度足、壽命長、裝配組合容易作業(yè)。