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使用黑色色母粒廠家直銷注塑成型過程中出現(xiàn)料頭附近有暗區(qū)的原因與解決方法
料頭附近有暗區(qū)
1、表觀 在料頭周圍有可辨別的環(huán)形—如使用中心式澆口則為中心圓,如使用側澆口則為同心圓,這是因為環(huán)形尺寸小,看上去像黯暈。這主要是加工高粘性(低流動性)材料時會發(fā)生這種現(xiàn)象,如PC和PMMA和ABS等。
物理原因
如果注射速度太高,熔料流動速度過快且粘性高,料頭附近表層部分材料容易被錯位和滲入。這些錯位就會在外層顯現(xiàn)出黯暈。
在料頭附近,流動速度特別高,然后逐步降低,隨著注射速度變?yōu)槌?shù),流動體前端擴展為一個逐漸加寬的圓形。同時在料頭附近為獲得低的流體前流速度,必須采用多級注射,例如:慢—較快—快。目的是在整個充模循環(huán)種獲得均一的熔體前流速度。
通常以為黯暈是在保壓階段熔料錯位而產(chǎn)生的。實際上,前流效應的作用是在保壓階段將熔料移入了制品內部。
與加工參數(shù)有關的原因與改良措施見下表:
1、流速太高 采用多級注射:慢-較快-快
2、熔料溫度太低 增加料筒溫度,增加螺桿背壓
3、模壁溫度太低 增加模壁溫度
與設計有關的原因與改良措施見下表:
1、澆口與制品成銳角 在澆口和制品間成弧形
2、澆口直徑太小 增加澆口直徑
3、澆口位置錯誤 澆口重新定位
使用黑色色母粒廠家直銷注塑成型過程中出現(xiàn)料頭附近有灰黑斑(Dieseleffectawa
1、表觀 制品表面上以澆口或附近一點為中心向外發(fā)散出現(xiàn)銀色或黑色紋跡。如果使用低粘性(高流動性)材料和高成型溫度,紋路大多是黑色,如果采用高粘性(低流動性)材料,紋路大多是銀白色。物理原因 這是由被擠入和壓縮的另一種氣泡。如果螺桿幅度太高(螺桿回縮),速度過快,螺桿頭前面的熔料釋放太多,會在熔料內產(chǎn)生負壓,在熔料溫度太高的情況下,很容易在熔料內形成氣泡。這些氣泡會在以后的注射階段再次受到壓縮,導致黑色紋路在制品內生成,終成為“柴油機效應”。如果澆口為中心式澆口,紋路就會從料頭向外輻射。在帶熱流道注射的情況下,紋路只會再某段流道以后出現(xiàn),因為在熱流道里的材料不包含任何氣泡,因而材料不會產(chǎn)生燒焦的痕跡。只有再料筒頭的熔料才會產(chǎn)生燒焦的痕跡。假如是低粘性的熔料,紋路比高粘性材料更灰黯和更大,因為前者再螺桿過程中容易產(chǎn)生真空和空隙。3、與加工參數(shù)有關的原因與改良措施見下表:1、螺桿太高 減小螺桿幅度2、螺桿率太高 減小螺桿率3、熔料溫度太高 降低料筒溫度,降低螺桿背壓,降低螺桿轉速
使用黑色色母粒廠家直銷塑膠成品制作過程中出現(xiàn)成品粘膜(脫模困難)
是指成型品無法從模具中取出的一種現(xiàn)象。 依據(jù)成型品的尺寸及溫度等條件,脫模阻力增大時就會產(chǎn)生脫模不良。雖然也會受到樹脂特性和成型條件的影響,但的原因仍在于成型品的形狀和模具的結構。特別需要注意的是與細長的加強筋、輪轂和塑孔栓抱緊相伴時的情況。 當塑孔栓等處周圍的成型收縮偏大時,對塑孔栓的抱緊力就會變大,從而容易發(fā)生脫模不良。在成型條件方面,模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。 當長的加強筋或輪轂等豎立的成型品中發(fā)生過填充時,這些加強筋或輪轂將變得難以脫落,從而造成脫模不良。在成型條件方面,模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。這一點與塑孔栓抱緊正好相反。 模腔制品部的脫模斜度偏小時,由于脫模阻力偏大,因此容易發(fā)生脫模不良。頂出針的位置也有很大影響(在脫模阻力偏大處設置頂出針)。此外,模腔表面的光潔度或損傷對脫模阻力也有影響,從而造成脫模不良。在射出成型時,成品會有粘膜發(fā)生,首先要考慮射出壓力或保壓壓力是否過高.射出壓力太大會造成成品過度飽和,使塑料充壓入其他的空隙中,致使成品卡在模穴里脫模困難,在取出時容易有粘膜發(fā)生.
使用黑色色母粒廠家直銷塑膠成品制作過程中出現(xiàn)收縮凹陷
1.機臺方面:(1)射嘴孔太大造成融料回流而出現(xiàn)收縮,太小時阻力大料量不足出現(xiàn)收縮。(2)鎖模力不足造成飛邊也會出現(xiàn)收縮,應檢查鎖模系統(tǒng)是否有問題。(3)塑化量不足應選用塑化量大的機臺,檢查螺桿與料筒是否磨損。2.模具方面:(1)制件設計要使壁厚均勻,保證收縮一致。(2)模具的冷卻、加溫系統(tǒng)要保證各部份的溫度一致。(3)澆注系統(tǒng)要保證通暢,阻力不能過大,如主流道、分流道、澆口的尺寸要適當,光潔度要足夠,過渡區(qū)要圓弧過渡。(4)對薄件應提高溫度,保證料流暢順,對厚壁制件應降低模溫。(5)澆口要對稱開設,盡量開設在制件厚壁部位,應增加冷料井容積。