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除了具有上述優(yōu)點外,生物柴油也具有一些缺點:

① 生物柴油的熱值比石油柴油略低;

② 生物柴油具有較高的溶解性，可以清除發(fā)動機的積炭，對發(fā)動機起到保護作用，延長發(fā)動機的使用壽命。

③ 生物柴油作汽車燃料時 NOx 的排放量比石油柴油略有增加;

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性質：

生物柴油的性質與普通柴油十分接近。如運動粘度普通柴油為3～8，生物柴油為5～10，單獨使用或與柴油按任何比例摻混使用，對發(fā)動機和油路均無需作任何改動，除單獨使用感覺動力稍小外，低于50%摻混使用與普通柴油無任何區(qū)別機械損傷：對發(fā)動機、油路無腐蝕、噴咀無結焦、燃燒室無積炭。具有良好的潤滑性能，使噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿磨損率降低。

選擇性催化還原法（SCR）

該法是在一定的溫度和催化劑作用下，利用氨或烴做還原劑可選擇性地將NOX 還原為氮氣和水的方法。此法對大氣環(huán)境質量的影響不大，是目前脫硝效率較高，為成熟，且應用廣的脫硝技術。

“采用傳統(tǒng)煉油廠的固定床加氫精制工藝處理，容易造成催化劑、結焦，難以實現(xiàn)穩(wěn)定運行，產(chǎn)品加工成本高、質量不夠穩(wěn)定，進而影響進一步推廣使用。有了這條全新生產(chǎn)路線，裝置可實現(xiàn)長周期運轉，加氫轉化效率更高、經(jīng)濟性更好。”

開發(fā)設計生物柴油不只是提升棕油成分這般簡易。較大 的挑戰(zhàn)取決于汽柴油對柴油發(fā)動機所導致的危害。理論上，棕油具備更優(yōu)的潤化功能及更強的點燃。但出自于棕油吸潮的特性（hygroscopic），應用B20生物柴油的運載工具必須裝上特別制作的過濾裝置。據(jù)了解，這般改裝必須花銷3000至4000馬來幣的成本費。甲脂燃料廠家電話

過多的水份不但會減少動能成分，假如管理方法不當，這類狀況還會繼續(xù)危害柴油發(fā)動機的起動、運作和接著的耐用度。有匯報還強調，超重型運載工具的維護保養(yǎng)間距將從五萬千米降至4萬千米，模塊也必須再次被調節(jié)。這代表著眾多交通運輸業(yè)者將擔負附加的成本費。因而，政府部門應當擬訂柴油機補助特惠來降低B20生物柴油對交通運輸業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)的沖擊性。甲脂燃料廠家電話

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大家都知道，生物柴油是一種典型性的清潔能源。因為其優(yōu)良的環(huán)境保護特性和可再生性等特性，生物柴油對經(jīng)濟發(fā)展可持續(xù)發(fā)展觀、推動電力能源取代、緩解消耗和環(huán)境壓力和操縱大城市環(huán)境污染具備關鍵的戰(zhàn)略地位。甲脂燃料廠家電話

生物柴油關鍵由食用油、動物油脂和廢料植物油脂等原料油來制取。選用不一樣原料對生物柴油的特性有非常大危害，假如原料中不飽和脂肪的成分很高，生物柴油的可靠性就較為差。這便會在非常大水平上限定生物柴油的運用和營銷推廣。甲脂燃料廠家電話