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萬環(huán)機械設備與您分享：對比平衡重式叉車和前移式叉車的區(qū)別

一般說來，前移式叉車蕞大的特點就是門架的升起的高度比較高，5-9米的常見些，而且在舉起貨物時，負載能力不會隨著貨物的升高而降低，舉個例子，一個1.5噸的前移式叉車，也可以把1.5噸的貨物舉到8米高的貨位。

前移式叉車另外一個明顯的特點就是它的轉彎半徑比較小，在貨架通道內運作時，需要的通道比較小，有利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提高倉庫的利用效率。同時，由于它的輪子小，移動速度慢，常見的使用場所是倉庫內的貨架通道，作為上架或者補貨時采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉庫內貨物移動的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。并且采用變頻控制，根據排氣溫度控制風扇的轉速，抑制電力的浪費，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。

對于平衡重式叉車，蕞大的特點就是失重，就是隨著舉起貨物的高度，負載能力會降低，同樣的例子，1.5噸的平衡重式叉車，隨著貨物的舉高，它就不能負載1.5噸的貨物了，越高越小，這個大家使用時要注意。平衡重式叉車的舉高相對低一些，一般3-5米的常見些，另外，它的轉彎半徑比前移式叉車要大，如果需要使用平衡重式叉車進行上架或者補貨的操作，需要涉及較寬的貨架通道。車輛需減速時，放松加速踏板，輕踏制動踏板，這樣可充分利用減速的能量，如果車輛具有再生制動功能，即可使減速時的動能得以回收。

由于這類車輛的行駛速度快，轉彎快捷，使用方便，一般建議作為倉庫內貨物移動的車輛，裝卸時使用的車輛，或者室外操作使用的車輛，如果貨架高度比較底，對倉庫利用效率要求不高，允許稍寬點的通道，那么這類車輛也可以作為上架補貨的貨架內運作車輛。

永康市萬環(huán)機械設備是一家專業(yè)物流設備供應商，公司一直以“科技提升綠色未來”為宗旨，公司專注于輕小型搬運車輛及EPS電轉向倉儲車輛的銷售，維修，保養(yǎng)。3、注意觀察電瓶叉車組合儀表上的放電指示器，當兩個紅燈二極管閃爍時，表明已放電80%，此時應立即對蓄電池進行充電。我們的產品有電動托盤搬運車、全電動堆垛車、半電動堆高車、前移式電動叉車、平衡重式電動叉車、電動牽引拖車、揀選車、非標準車輛量身定制等，我們的用戶覆蓋制造業(yè)、物流業(yè)、建筑、、食品、化工、電子、機械、家具、紡織業(yè)、化學工業(yè)、冶金業(yè)、能源業(yè)等眾多行業(yè)。

萬環(huán)機械設備提醒您注意叉車保養(yǎng)：夏季也是叉車高溫多發(fā)季節(jié)，要多加注意發(fā)動機工作溫度、散熱器清潔程度、冷卻風扇的正常使用，同時注意整機清潔度，避免局部溫度高。當叉車溫度過高時，要注意通風，冷卻散熱。驅動輪減震系統(tǒng)：驅動輪的壓力隨著載荷重輕而變化，該機器減震系統(tǒng)將自行根據貨物重輕自行減震，特別是在地面不平整時，更顯出特有作用。 氣溫高時輪胎氣壓，嚴重時會出現爆胎現象。因此，在高溫條件下開車要經常檢查輪胎的溫度和氣壓，如果發(fā)現叉車輪胎氣壓過高，請及時處理。

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萬環(huán)機械設備與您分享：叉車的日常維護

1、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內，并檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入?，F有的平衡重式電動叉車大多數采用三電機配置方案和復雜的電調速技術,使叉車內部結構擁擠,裝配不易,維修困難,操作三電機所需的電開關、繼電器數量多。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋。

2、發(fā)動機機油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機油標尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。我們的產品有電動托盤搬運車、全電動堆垛車、半電動堆高車、前移式電動叉車、平衡重式電動叉車、電動牽引拖車、揀選車、非標準車輛量身定制等叉車的停車注意事項安全停車(a)把車停在水平地面上，蕞好在寬敞的地方。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線。

3、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小于300N，確認手制動安全可靠。

4、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定，沒有調整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應正常有效。

5、放去機油濾清器沉淀物。

萬環(huán)機械設備與您分享：電動叉車電池長壽命使用技巧

　　鉛酸蓄電池的維護和注意事項  

　　一、電池充、放電時，電池液位的變化情況：

　　1、電池放電時：電池液滲入電池極板孔隙內，所以電池液液位會下降。

　　2、電池充電時：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會上升。

      二、關于電池液的損耗：

　　1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

　　2、電池在放電時，也會出現上述反應，但沒有充電時強烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應失水也相當強烈。

　　3、在激烈的電化學反應中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。4、車輛在工況惡劣、通風困難的場所作業(yè)時，建議對控制器實行強制通風。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現。