液壓機(jī)徑向力不平衡引起的液壓卡緊。③水分和空氣的混入會(huì)降低液壓油液的潤(rùn)滑性，并加速其氧化變質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速損壞。產(chǎn)生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質(zhì)量較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。液壓機(jī)閥芯的精度允許時(shí)，可以磨順錐(即小端朝向高壓區(qū))，結(jié)構(gòu)允許的情況下，可以采用錐形臺(tái)肩，臺(tái)肩小端朝向高壓區(qū)，有利于閥桿徑向?qū)χ小?/span>干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。液壓機(jī)干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動(dòng)密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動(dòng)不靈活，甚至不能換向而卡死。

液壓機(jī)中液壓系統(tǒng)中黏性液體與固體表面之間有一定的吸附作用，兩者接觸后，在固體表面上黏附一薄層液體。當(dāng)我們把液壓機(jī)當(dāng)作一個(gè)整體,那里面的部件就好比是一個(gè)小配件了,有了完整的液壓機(jī),更要有強(qiáng)勁的油壓站來(lái)支撐工作,液壓站是液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)核心,沒(méi)有液壓站的動(dòng)作,機(jī)器就運(yùn)行不起來(lái)了,這就是液壓站的作用和功效。比如，在液壓缸的活塞桿上就黏附一層液體，由于有此層液體，可以對(duì)密封圈起潤(rùn)滑作用。但是，當(dāng)黏附的液層過(guò)厚時(shí)，液壓機(jī)中液壓系統(tǒng)中就會(huì)形成液滴或當(dāng)活塞桿縮進(jìn)缸筒時(shí)被密封圈刮落，產(chǎn)生黏附泄漏。防止黏附泄漏的基本辦法是控制液體黏附層的厚度。

液壓缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸。焊接工藝評(píng)定所選用的板型鋼材、管材、焊材、接頭形式等應(yīng)與液壓機(jī)安裝焊接實(shí)際相類(lèi)同，所用設(shè)備、儀表應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。液壓缸的5個(gè)部件：缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置。每種缸的工作原理都是相似的，通過(guò)手動(dòng)增壓桿（液壓手動(dòng)泵）使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱。這個(gè)是簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

 液壓機(jī)使用過(guò)程中，會(huì)遇到很多問(wèn)題，有些是機(jī)器的問(wèn)題有些是人為的失誤，但有些是可能完全避免的，所以要正確操作液壓機(jī)。在閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。在液壓機(jī)突然啟動(dòng)、停機(jī)或變速換向時(shí)，由于流動(dòng)液體和運(yùn)動(dòng)部件的慣性作用，使得液壓系統(tǒng)瞬間出現(xiàn)很高的壓力，液壓沖擊對(duì)液壓機(jī)的影響可大可小，嚴(yán)重的話(huà)可能導(dǎo)致液壓機(jī)系統(tǒng)癱瘓或損毀，有時(shí)單臂液壓機(jī)的元件、管道或儀表會(huì)受到破壞，連接件出現(xiàn)松動(dòng)，出現(xiàn)漏油或壓力繼電器無(wú)法信號(hào)等問(wèn)題，這些很多是由于液壓沖擊造成的，大家要迅速關(guān)閉液壓機(jī)的換向閥，減慢換向閥的關(guān)閉速度，增大管徑減小流速，在液壓機(jī)滑閥完全關(guān)閉前減緩液體的流速。