液壓機在檢查控制的活塞，看看是否事因為毛刺或者是污物卡主在閥體的孔內(nèi)，在卡住之后孔指的活塞便會推不開單向閥而造成液控失靈。在這個時候就應(yīng)該先拆開清洗，倒除毛刺后進(jìn)行重新的研配控制活塞。對外泄式的液控單向閥，就應(yīng)該去檢查下泄油孔是不是因為這個污物阻塞了，或者就是說在設(shè)計的時候安裝板上沒有設(shè)計到泄油口，或者就是設(shè)計上有但是在加工的過程中并沒有完全的鉆穿。若自由行程合乎要求，可將總泵貯油室羔打開，并連續(xù)踏下和放松制動踏板，看其回油情況。

液壓機熱加工變形可認(rèn)為是加工硬化和再結(jié)晶兩個進(jìn)程的彼此重疊。在此進(jìn)程中，因為再結(jié)晶能充分進(jìn)行和靠三向壓應(yīng)力狀況等要素的效果，將對其金屬性質(zhì)有如下影響:在滿足的變形程度和恰當(dāng)?shù)臏囟燃八俣葪l件下，能夠得到均勻的等軸晶粒安排，致使變形抗力指數(shù)及塑性指數(shù)皆有提高。改進(jìn)鍛造金屬安排，增加了密度，改進(jìn)了力學(xué)性能和下降化學(xué)成分的偏析與安排的不均勻性。多缸運動回路與單缸運動回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關(guān)系問題，即多缸動作同步問題、互不干擾問題、先后動作順序問題和不動作時的卸荷問題。

壓力控制回路。選擇各種壓力控制回路時，應(yīng)仔細(xì)推敲這種回路在選用時所需考慮的問題以及其特點和適用場合。例如，選擇卸荷回路時要考慮卸荷所造成的功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時變化等。多缸運動回路。多缸運動回路與單缸運動回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關(guān)系問題，即多缸動作同步問題、互不干擾問題、先后動作順序問題和不動作時的卸荷問題。當(dāng)油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也時有發(fā)生。至于每個缸的調(diào)速、換接、限壓等問題，按照單缸回路進(jìn)行選擇，并在合成液壓系統(tǒng)時做一些必要的調(diào)整。