液氫儲(chǔ)罐汽車應(yīng)用發(fā)展緩慢

國(guó)外液氫出關(guān)已在汽車上應(yīng)用，而中國(guó)還未實(shí)現(xiàn)。通用汽車、福特汽車、寶馬汽車都已經(jīng)推出使用車載液氫氣瓶的概念車，而中國(guó)可以自行生產(chǎn)液氫，但尚未將其應(yīng)用于車載供氫系統(tǒng)。

當(dāng)前我國(guó)III型瓶已經(jīng)較為成熟，因?yàn)闅錃庠诟邏合戮哂泻軓?qiáng)的滲透性，所以儲(chǔ)氫罐的內(nèi)襯材料要具有良好的阻隔功能，以保證大部分的氣體能夠存貯在容器中。

車載供氫系統(tǒng)

車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)是燃料電池車的重要組成部分，包括高壓儲(chǔ)氫瓶、集成瓶閥、加注口、單向閥、過濾器、減壓閥、高壓與低壓壓力傳感器、氫氣管路等零部件（如圖)其主要功能是為燃料電池系統(tǒng)提供具有穩(wěn)定壓力和流量的氫氣。燃料電池系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，需要穩(wěn)定壓力和流量的氫氣不斷地供應(yīng)。

組成：車載智能氫系統(tǒng)主要由儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成；

 功能：車載智能氫系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加氫口—儲(chǔ)氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲(chǔ)存、減壓、切斷功能，通過對(duì)高低壓力、溫度、

氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運(yùn)行；

儲(chǔ)氫量：通過丌同數(shù)量和觃格組合，提供3.3Kg-37Kg （1-10 瓶組）儲(chǔ)氫量產(chǎn)品。

車載供氫系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)

振動(dòng)試驗(yàn)

沖擊試驗(yàn)針對(duì)的是整車非常極限的工況，比如發(fā)生碰撞。但車輛在安全行駛過程中，很少發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞，更多的是來自地面的振動(dòng)激勵(lì)，這種振動(dòng)是隨機(jī)的，也就是說車輛在行駛時(shí)，我們的車載供氫系統(tǒng)會(huì)長(zhǎng)期處于一個(gè)隨機(jī)振動(dòng)的環(huán)境中。這對(duì)于以高壓氣態(tài)儲(chǔ)存氫氣的車載供氫系統(tǒng)是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

同時(shí)也意味著每個(gè)閥件、管路、接頭都要在這樣復(fù)雜的環(huán)境中保持自身的功能正常及氣密正常。為此，我們除了對(duì)每個(gè)零部件都單獨(dú)做了振動(dòng)測(cè)試外，對(duì)集成的系統(tǒng)也要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。

同樣作為車輛的儲(chǔ)能裝置，可以參考GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的振動(dòng)測(cè)試。如下圖所示，車載供氫系統(tǒng)進(jìn)行了X、Y、Z三坐標(biāo)的隨機(jī)振動(dòng)及定頻振動(dòng)。