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噴漆房廢氣的治理方法二：水噴淋 光催化 活性炭吸附

涂料噴淋廢氣產(chǎn)生的噴涂過程中，液體涂料在氣壓作用下形成霧化塵粒和揮發(fā)性三苯類有機危害物，濃度高，粒徑小，絕大多數(shù)在10？m以下，如不進行預(yù)處理，將很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

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噴漆房廢氣處理方法三：過濾 催化燃燒

噴漆車間產(chǎn)生的有機廢氣經(jīng)收集罩經(jīng)管道抽至車間外進入漆塵預(yù)處理設(shè)備，再進入吸附 脫附 催化燃燒廢氣凈化裝置。

排出的廢氣先經(jīng)過過濾層，除去粉塵顆粒，凈化后的氣體再通到放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔(一備一用)，與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質(zhì)的強吸附性進行凈化，處理后的氣體可達標(biāo)排放。

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什么是汽車漆房廢氣處理環(huán)保設(shè)備？

1、過濾效果取決于烤漆房頂部棉型。一般在維修車間使用兩種濾料：頂棚棉和地棉。利用烤漆房時，可利用太陽光照射上部房間。正常情況下，每平方米的塵埃應(yīng)小于5微克。

2、墻體密封效果，漆室必須密封，且接縫內(nèi)不得積存漆粉；

3、保證正壓力，漆室的風(fēng)量應(yīng)略大于出漆室的出油量，使油漆室保持正壓力狀態(tài)；

4、加熱系統(tǒng)的密封效果應(yīng)能很好地密封燃燒器和煙筒周圍，不會出現(xiàn)燃燒灰。

5、燈光明亮，油漆室內(nèi)明亮的光線需達到750-1100勒克斯，且需要使用與D67光源相近的光線，同時，房間墻壁應(yīng)為白色；

6、汽車烤漆房空氣流通；

7、噴漆房的升溫速度為23℃至60℃的時間約為9~13分鐘。另外，一些漆房溫度是否正確，應(yīng)根據(jù)漆室內(nèi)金屬溫度的變化進行測溫。如選定的烘房符合上述要求，則是理想的烘房。但是在日常的使用過程中，油漆房質(zhì)量差，室內(nèi)灰塵多，施工效果差，照明效果差等。實際上，只要每個人都正確地使用和保養(yǎng)烤漆房，這些問題是完全可以避免的。

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車烤漆房是汽車烤漆房設(shè)備的重要組成部分，尤其在汽車烤漆房車間內(nèi)，烤漆房用于車體結(jié)構(gòu)膠的多量使用，對烘烤功能有更高的要求，內(nèi)燃室主要是用熱空氣對流加熱，對烘烤功能有更高的要求，內(nèi)燃機烘烤房主要是用熱空氣對流加熱，如果出現(xiàn)在車體上烘烤房，就會產(chǎn)生大量的熱量，從而導(dǎo)致汽車烤漆房內(nèi)烘烤不均勻。

若應(yīng)對上述干燥不足或過度現(xiàn)象怎么辦：

1.調(diào)節(jié)干燥室通道內(nèi)風(fēng)嘴的輻射傾向，使熱空氣能保持在汽車車體的每一個部位，提高汽車車體、門檻等處厚板金屬鈑金件的升溫速度

2.延長干燥室通道內(nèi)風(fēng)嘴的長度、提高汽車車體內(nèi)部及車體底面的熱空氣移動速度，改善加熱效果。但是風(fēng)嘴長度促進協(xié)會在一定程度上促進了室內(nèi)清潔工作的堅韌。

3.增加升溫區(qū)的熱氣精輪回風(fēng)量，保證車體加熱時有足夠的熱量供給。

4.zui大限度地增加車體側(cè)面開度，為了流利的車內(nèi)外的熱空氣，即使門的開度大于75 mm也不會有任何影響。

烤漆房無塵噴漆作業(yè)流程：

1.根據(jù)工件的要求和噴漆面積領(lǐng)取相應(yīng)的涂料，注意隨領(lǐng)使用，噴完每一次領(lǐng)用的油漆要在兩小時內(nèi)控制，避免一次性多領(lǐng)導(dǎo)致油漆固化，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

2.將窗戶外已經(jīng)吹過灰的工件放在架上，將噴件放在噴臺之后。再仔細(xì)吹灰，注意一定要戴好醫(yī)i用手套，然后用手全部擦拭干凈。嚴(yán)禁用手直接接觸工件表面，防止走珠。

3.用已調(diào)好的噴在離工件30厘米的地方來回噴水。平面一般噴兩個“十”字。正面和側(cè)面應(yīng)根據(jù)工件的形狀和要求，隨時調(diào)整噴涂速度和厚度，避免流掛現(xiàn)象。

4.噴涂時，如有塵埃落在工件表面，應(yīng)立即用竹簽仔細(xì)挑出，并注意噴漆流平。

5.將已噴好的工件放在貨架上，放置完畢后，打開加熱開關(guān)加熱烤漆。

6.噴涂過程中應(yīng)隨時注意噴涂粘度，如粘度過高，應(yīng)調(diào)整至適當(dāng)?shù)恼扯取?

7.一批進入表干室的工件的表干時間大約為1小時。而且無塵烤漆房噴涂工件時，可進入表干房將貨架推至大烘干房。