就運(yùn)輸工況而言，由于競爭愈加激烈以及運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，自卸車的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，都是以趟計(jì)單位。因此，運(yùn)輸效率就成為自卸車用戶能否提高其收益的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、高的效率的新一代自卸車產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進(jìn)行全新優(yōu)化匹配，整車零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強(qiáng)且可靠性更高，從而實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)動(dòng)力、超高其效率、超級(jí)節(jié)油、超高安全、超級(jí)舒適五大突破，全方面yin領(lǐng)中國自卸車行業(yè)升級(jí)。

歐曼gtl自卸車整車的顏值是我中意的類型，這車體的線條策劃著實(shí)是契合我的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉家族式的中網(wǎng)構(gòu)型策劃，極具特色，感覺雨刮器和車前窗很匹配，像一對(duì)情侶。尾部車燈的構(gòu)型太漂亮，沒辦法不展現(xiàn)我的人格魅力，車漆在陽光底下閃閃發(fā)光的樣子惹人愛惜?？傊?，外觀設(shè)計(jì)很精妙，看得出設(shè)計(jì)人員對(duì)細(xì)節(jié)很眷注。

從心里講，動(dòng)力及操控是我對(duì)它傾心的原因之一，歐曼GTL自卸車具有濰柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后橋速比為5.92，日常出門提速發(fā)揮萬分的杰出，因成熟的法士特變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位數(shù)是12個(gè)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有加減檔的頓挫。并在福田歐曼杰出的調(diào)教技藝下，變速箱與引擎達(dá)成了黃金組合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，這讓駕駛者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕馭趣味。引擎較大扭矩為1900，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，跟漢馬H6提速成績比較穩(wěn)操勝算。結(jié)合各方面來看，歐曼GTL自卸車有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，具備較好的市場競爭力。

歐曼GTL自卸車有著特別良好的操控發(fā)揮，雖然車體達(dá)成12.5噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺?？偟膩砜?，歐曼GTL自卸車在操控上的發(fā)揮使人可喜。

能耗上，歐曼GTL自卸車的呈現(xiàn)是24.61L/百公里。不掛貨物的能耗偏低，為16.06L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，能耗只有33L。一千米油費(fèi)1塊6，行駛1000km剛好330L油，開支不到1650快，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐瑱n次車型來說，能耗在同級(jí)別中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有良好的名氣。