板式給料機(jī)是一個(gè)中間過(guò)渡物料的輸送設(shè)備，主要在礦業(yè)、窯業(yè)等部分的破碎、分級(jí)之間作短距離均勻定量輸送塊狀物料之用。所輸送的物料的堆積密度不大于2400kg/m3，物料粒度為300～550毫米，塊重不超過(guò)500Kg。多用于原料倉(cāng)或漏斗向破碎機(jī)械、焙燒窯等的均勻給料工作，水平安裝傾斜安裝都可以，傾斜角度0°~20°之間。

板式給料機(jī)的安裝：主要分成傳動(dòng)機(jī)架和板機(jī)機(jī)架兩部分，其底面處在同一平面上。安裝時(shí)，首先把板機(jī)機(jī)架部分找正固定，然后根據(jù)傳動(dòng)軸和減速機(jī)上的半聯(lián)軸器結(jié)合情況，確定傳動(dòng)機(jī)架的位置。  設(shè)備在傾斜安裝時(shí)，傳動(dòng)裝置應(yīng)作水平安裝，防止因傾斜而影響正常的潤(rùn)滑。

當(dāng)安裝工作全部結(jié)束后，對(duì)設(shè)備的固定部分、電器部分（包括接地線）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑部分等必須進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，先進(jìn)行空載運(yùn)行，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再正式投入使用。在工作中還要經(jīng)常注意和檢查下列各部位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

1、鏈條的拉力要適當(dāng)，必要時(shí)可用拉力裝置調(diào)整。

2、鏈條不得有顯著的偏斜現(xiàn)象。

3、潤(rùn)滑部位的供油情況，要保持良好狀態(tài)。

4、各部位是否有不正常的聲音及不正常的工作現(xiàn)象。

板式給料機(jī)采用節(jié)距為228.6mm（9吋）的高強(qiáng)度推土機(jī)模鍛鏈條為牽引件，兩根鏈條繞過(guò)安裝在機(jī)體頭部的一對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈輪和機(jī)體尾部的一對(duì)張緊輪聯(lián)成封閉形回路，在兩排鏈條的每個(gè)鏈節(jié)上裝配了相互交迭的、重型結(jié)構(gòu)的輸送槽而成為一個(gè)連續(xù)的能夠運(yùn)載物料的輸送線路。其自重和物料的重量由安裝在機(jī)體上的多排支重輪、鏈托輪和滑道梁支承。傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)交流變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)聯(lián)接減速機(jī)，再由漲套與驅(qū)動(dòng)裝置直聯(lián)驅(qū)動(dòng)運(yùn)載機(jī)構(gòu)低速運(yùn)行。將尾部料倉(cāng)卸入的物料沿輸送線路運(yùn)至機(jī)體的前方排出，實(shí)現(xiàn)向下方的工作機(jī)械連續(xù)均勻喂料的目的。板式給料機(jī)廣泛用于礦山、水泥、化工及冶金企業(yè)石料的采選、轉(zhuǎn)運(yùn)、配料等工藝過(guò)程中。板式喂料機(jī)可用于沿水平或傾斜方向由儲(chǔ)倉(cāng)向破碎機(jī)、輸送機(jī)或其它工作機(jī)械送各種塊狀或松散物料。是原料處理或連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的設(shè)備，尤其適宜運(yùn)行大塊和尖銳的物料。 有輕型、中型和重型之分。各種型號(hào)的板式給料機(jī)按傳動(dòng)方式分右式傳動(dòng)和左式傳動(dòng)，順物料運(yùn)行方向，傳動(dòng)系統(tǒng)在機(jī)器右側(cè)的為右式傳動(dòng)，反之為左式傳動(dòng)。

板式給料機(jī)的運(yùn)行速度一般不超過(guò)0.26米每秒，這就決定了要通過(guò)何種形式減速，大家從第壹種傳動(dòng)形式也就是鏈條傳動(dòng)圖已看到，鏈傳動(dòng)是通過(guò)減速機(jī)的低速端的鏈輪和板式給料機(jī)主機(jī)的外鏈輪大小再配合小速比的減速機(jī)來(lái)減速的。而如果要用聯(lián)軸器傳動(dòng)，則只能選配大速比減速機(jī)。大速比減速機(jī)性能當(dāng)然比較好，運(yùn)行也穩(wěn)定，唯1缺點(diǎn)是采購(gòu)成本較高，有時(shí)一臺(tái)減速機(jī)價(jià)格要高于板式給料機(jī)本體價(jià)格，用戶要結(jié)合生產(chǎn)情況及實(shí)際需要決定選用哪種驅(qū)動(dòng)形式。

板式給料機(jī)的驅(qū)動(dòng)選用聯(lián)軸器傳動(dòng)也就是通常說(shuō)的直聯(lián)由于要采用大速比的減速機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，而大速比減速機(jī)價(jià)格通常又很貴，采用鏈條傳動(dòng)，也就是上面介紹的傳動(dòng)方式在輸送距離較長(zhǎng)或載重量較大時(shí)運(yùn)行又不太穩(wěn)定，通過(guò)公司研發(fā)部門的設(shè)計(jì)研發(fā)結(jié)合生產(chǎn)部門的實(shí)踐又研制出來(lái)了第三種驅(qū)動(dòng)方式即過(guò)1橋傳動(dòng)。這種傳動(dòng)方式運(yùn)行穩(wěn)定，且比大速比減速機(jī)成本低很多，投入市場(chǎng)后贏得了用戶的一致好 評(píng)，也大大提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。完全能滿足了各層次用戶的不同需求。