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按其成分和生產(chǎn)工藝，鋁合金-般分成變形鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。

　　變形鋁臺金又稱“可壓力加工鋁合金”，是先將合金配料熔鑄成坯錠，再以軋制、擠壓、鍛造、托絲等工藝制造各種形狀和尺寸的斜合金半成品。變形鋁合金還按其能否通過熱處理來進行沉淀強化，而分成不能熱處理強化的鋁合金和可以熱處理強化的鋁臺金。

　　鑄造鋁臺金是采用鑄造工藝直接獲得所需零件所使用的鋁合金。要求它有理想的鑄造性：良好的漉動性、較小的收縮、熱裂及冷裂傾向性，較小的偏析和吸氣性。它處理空氣量大，運行可靠，便于管理和維修，但機房占地面積大（采用風(fēng)柜來處理全部風(fēng)量）。鑄造鍋臺金的元素含量一般高于相應(yīng)變形鋁合金的元素，多數(shù)臺金接近共晶成分。根據(jù)合金的使用特性，鑄造鋁臺金可分為：耐熱鑄造鋁合金、氣密鑄造鋁合金、耐蝕鑄造鋁臺金和可焊接鑄造鋁合金。

　作為結(jié)構(gòu)材料，鋁合金在航空工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。鋁合金密度小、延性好、耐腐蝕、易加工、價格便宜，從20世紀(jì)30年代1開始，人們就企圖用鋁合金制造飛機。因該產(chǎn)品是家用空調(diào)的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，整體市場容量大，價格競爭也十分激烈。長期以來，鋁合金一直被大量用于制造飛機機體結(jié)構(gòu)，如蒙皮、框架、桁條、主梁、前梁、翼梁、起落架零件及導(dǎo)管、鉚釘?shù)?。近年來，纖維增強樹脂基復(fù)合材料在飛機機體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用日益增多，但是鋁臺金至今仍是飛機機體結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)材料。

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 嵌入式中央空調(diào)的優(yōu)點就是：嵌入式空調(diào)能夠節(jié)省室內(nèi)的空間，給我們的空間多一些地方，變得空曠，而且嵌入式空調(diào)能夠給我們的 房間 里多一些整潔，減少那些繁雜的設(shè)備和線條，使得嵌入式空調(diào)和墻體融為一體，使室內(nèi)更加好看美觀。它是一種集中產(chǎn)生冷/熱量，但分散處理各房間負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。嵌入式空調(diào)的缺點是：嵌入式空調(diào)在空調(diào)壞了，需要修理的時候不能快捷的修理，因為空調(diào)整體都嵌入了墻體，不易調(diào)整修理。而且嵌入式空調(diào)有問題不易發(fā)現(xiàn)，例如漏水，會傷害墻體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

鋁雖有較強的抗腐蝕性能，但在大氣中也或多或少會受到一定程度的腐蝕，當(dāng)其與某些化工物質(zhì)如堿、海水、土壤等接觸，則會發(fā)生較強或猛烈的化學(xué)反應(yīng)，造成環(huán)境污染。在炎炎的夏季，將空調(diào)的制冷溫度設(shè)置成27度以上是，太原定頻空調(diào)回收，往往會覺得悶熱，定頻空調(diào)回收站電話，此時你可以同時使用電風(fēng)扇，這樣做可以使得人體感到?jīng)鏊恍Ｔ趶U舊鋁再生過程中排放的污染物，比原鋁生產(chǎn)全過程排放的污染物少得多，對環(huán)境的污染程度也輕得多，大致僅相當(dāng)于后者的10%。由此可見，回收與再生利用廢舊鋁是一項當(dāng)代受益、惠及子孫的'綠色工程'。