汽車(chē)尾板產(chǎn)品是關(guān)乎貨物和人身的安全，每年尾板摔貨傷人的新聞屢見(jiàn)不鮮，在裝運(yùn)過(guò)程當(dāng)中容易造成摔人摔貨的情況發(fā)生；即便是行駛在路上，如果尾板沒(méi)裝好， 也會(huì)造成車(chē)輛側(cè)翻造成人員傷亡，所以汽車(chē)尾板的品質(zhì)與服務(wù)尤為重要；國(guó)標(biāo)規(guī)定尾板產(chǎn)品必須通過(guò)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，并取得檢測(cè)報(bào)告。為了解決日常生活搬運(yùn)需要的這一問(wèn)題，通過(guò)機(jī)械替代人力的手段來(lái)減低成本，成了很多用戶(hù)的選擇。升降式汽車(chē)尾板按照安裝位置不同可分為多種類(lèi)型：安裝在車(chē)廂尾部的我么稱(chēng)之為鋼制升降式汽車(chē)尾板和鋁合制升降式汽車(chē)尾板；安裝在車(chē)廂內(nèi)側(cè)的我們稱(chēng)之為內(nèi)藏式升降式汽車(chē)尾板；安裝在車(chē)廂底部的我們稱(chēng)之為折疊式升降式汽車(chē)尾板。

目前國(guó)內(nèi)尾板市場(chǎng)的生產(chǎn)廠(chǎng)家可謂是‘魚(yú)龍混雜’，有的廠(chǎng)家只是一個(gè)簡(jiǎn)單的加工作坊，幾個(gè)人通過(guò)焊接、拼裝做出尾板來(lái)，產(chǎn)品沒(méi)有任何質(zhì)量保證和售后服務(wù)。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由于鋁制尾板的自重更輕，能為車(chē)輛節(jié)省更多的燃油，所以是更加值得推薦的。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，鋁制尾板的安裝量可以達(dá)到百分之十的份額。尾板全稱(chēng)叫做車(chē)用起重尾板，上世紀(jì)30年代在歐美國(guó)家使用，從上世紀(jì)60年始盛行至今已有50多年。

在日常生活不斷提升的情況下，用戶(hù)對(duì)于物流時(shí)效性的追求也在不斷提升，貨物從二日達(dá)到次日達(dá)再到限時(shí)達(dá)。這種時(shí)效性的提升，也在促使貨運(yùn)端做出改變。首先懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板。這種尾板用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，因?yàn)槭悄壳笆忻嫔铣Ｒ?jiàn)的尾板類(lèi)型。為了解決日常生活搬運(yùn)需要的這一問(wèn)題，通過(guò)機(jī)械替代人力的手段來(lái)減低成本，成了很多用戶(hù)的選擇。

相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，目前鋼制尾板的價(jià)格基本在10000-15000左右，鋁制則要貴上幾千。汽車(chē)尾板產(chǎn)品是關(guān)乎貨物和人身的安全，每年尾板摔貨傷人的新聞屢見(jiàn)不鮮，在裝運(yùn)過(guò)程當(dāng)中容易造成摔人摔貨的情況發(fā)生；即便是行駛在路上，如果尾板沒(méi)裝好， 也會(huì)造成車(chē)輛側(cè)翻造成人員傷亡，所以汽車(chē)尾板的品質(zhì)與服務(wù)尤為重要；國(guó)標(biāo)規(guī)定尾板產(chǎn)品必須通過(guò)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，并取得檢測(cè)報(bào)告。隨著國(guó)內(nèi)用戶(hù)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，以及法規(guī)的逐步落地，尾板的安裝率必然會(huì)不斷上漲，市場(chǎng)前景看好。