冷鏈運(yùn)輸，是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜運(yùn)輸方式。 冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸在我國(guó)的普及度較低。即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量。

制冷機(jī)組是冷藏車主要三大部件之一，如何才能選擇到合適自己的冷藏車制冷機(jī)組呢？首先我們先要了解下冷藏車制冷機(jī)組的分類。

冷藏車制冷機(jī)組可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分類：

一、冷藏車制冷機(jī)組按生產(chǎn)地分類：可以分為進(jìn)口制冷機(jī)組和國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組。進(jìn)口制冷機(jī)一般有美國(guó)大冷王、美國(guó)開(kāi)利、日本三菱、韓國(guó)華速等。國(guó)產(chǎn)的制冷機(jī)組一般以廣東K牌、鄭州瑞飛、襄陽(yáng)漢雪、北京冰之源等比較常用。

二、冷藏車制冷機(jī)組按動(dòng)力來(lái)源分類：可以分為獨(dú)立式制冷機(jī)和非獨(dú)立式制冷機(jī)。獨(dú)立式制冷機(jī)有自己獨(dú)立的動(dòng)力來(lái)源，而非獨(dú)立式制冷機(jī)是利用車輛的動(dòng)力來(lái)起動(dòng)制冷；2米冷藏車，整車型號(hào)：BJ5049XLC-A2，底盤(pán)型號(hào)：BJ1049V9JEA-FE，準(zhǔn)乘人數(shù)2、3人，康明斯ISF2。也就是說(shuō)獨(dú)立式制冷機(jī)在車輛熄火的情況下，制冷機(jī)還是可以工作，以保證廂體內(nèi)的低溫。非獨(dú)立式制冷機(jī)就不行了，在車輛熄火的情況下，制冷機(jī)也會(huì)停止工作，造成廂體內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致廂內(nèi)貨物變質(zhì)。