尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

傳音控股：來自中國的“本土”“當(dāng)多數(shù)品牌還在進(jìn)行硬件規(guī)格的競爭時(shí)，我們早已把焦點(diǎn)放在消費(fèi)者體驗(yàn)上，這也使得我們的產(chǎn)品能夠獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛?！眰饕艨毓捎邢薰靖笨偛冒⒗锓蛘f。

靈活的市場戰(zhàn)略

在應(yīng)對市場競爭方面，傳音控股啟動(dòng)了多品牌戰(zhàn)略。公司一開始只經(jīng)營Tecno這一品牌，隨著市場競爭愈發(fā)激烈，Tecno手機(jī)的平均銷售單價(jià)開始下滑。由于不希望破壞Tecno的品牌定位，公司另行推出了Itel品牌，搶占更為低階的市場，保護(hù)Tecno品牌的市場地位。

在多品牌戰(zhàn)略下，Tecno品牌的“天花板”愈走愈高，開始做一些旗艦產(chǎn)品，向市場邁進(jìn)。此外，公司旗下的Infinix品牌定位則更偏向于電子商務(wù)品牌，鎖定時(shí)尚、科技、新潮的消費(fèi)族群。

南非政府批準(zhǔn)提高雞肉進(jìn)口

據(jù)南非金融24小時(shí)網(wǎng)站3月13日報(bào)道，南非馬桑多已經(jīng)批準(zhǔn)將帶骨雞肉的進(jìn)口關(guān)稅從37%提高到62%，將不帶骨雞肉的關(guān)稅從12%提高到42%。此前，南非家禽業(yè)已對這兩類產(chǎn)品申請82%的關(guān)稅。根據(jù)公平競爭運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)，2010年至2018年間，南非雞肉進(jìn)口量增長一倍，進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鼋?0%的份額。提高關(guān)稅旨在控制進(jìn)口，以使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、增長并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。該表示，南非有必要采取進(jìn)一步行動(dòng)，并希望將進(jìn)口限制在當(dāng)?shù)劁N售額的10%以內(nèi)。對此，南非肉類進(jìn)出口協(xié)會(huì)表示反對，稱此舉會(huì)導(dǎo)致肌肉價(jià)格飆升，超出低收入家庭的承受能

力，并導(dǎo)致肉類行業(yè)的工作崗位流失。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

：將從五方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè) 三是開展更多的貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)。將辦好各類大型展會(huì)，面向“一帶一路”相關(guān)國家加大招商招展力度，提供更多便利條件。去年11月在上海舉辦了首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，效果非常好，“一帶一路”相關(guān)國家積極參與。還搭建一些特色突出的貿(mào)易投資促進(jìn)平臺，為相關(guān)國家的企業(yè)創(chuàng)造更多商機(jī)。

四是加快發(fā)展“絲路電商”。電子商務(wù)作為一個(gè)新業(yè)態(tài)，這幾年在推動(dòng)國際貿(mào)易方面起到非常積極的作用，跨境電商潛力非常大。下一步，將打造“網(wǎng)上絲路”，發(fā)展“絲路電商”，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，擴(kuò)大與相關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來。

五是推進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。一方面，愿意跟更多有意愿的國家商談，建設(shè)新的自貿(mào)區(qū)；同時(shí)，推動(dòng)現(xiàn)有的一些自貿(mào)區(qū)升級，進(jìn)一步提高區(qū)域貿(mào)易投資自由化和便利化水平，形成“一帶一路”大市場。

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財(cái)年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個(gè)財(cái)政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項(xiàng)目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項(xiàng)目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項(xiàng)目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項(xiàng)目也以公私合營的模式運(yùn)行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報(bào)告，預(yù)計(jì)將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。