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貨物代理,有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,都是貨代職責(zé)是,把委托者委托的貨物,通過制定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理,為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。6%,因此沒有超過競爭對手Expeditors,而Panalpina(后來加入了DSV)的銷量則下降了2。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。
集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄,并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人,積極配合集裝箱代理人的工作,使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況,及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理,追繳集裝箱延期使用費(fèi),追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后,單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出,在客服確認(rèn)無誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。
貨代只需根據(jù)貿(mào)易商提供的艙單信息進(jìn)行截單,在船公司規(guī)定的截單時(shí)間內(nèi)將內(nèi)容填寫完整且正確的艙單發(fā)給船公司,并確保船公司已接收。我國海商法規(guī)定,貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一運(yùn)輸區(qū)段的,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額,適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。在貿(mào)易商到單到貨并且已有初步出運(yùn)信息后,貨代單證需根據(jù)貿(mào)易商之前提供的訂單進(jìn)行提單相關(guān)信息錄入工作,及時(shí)發(fā)送至貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn),直到確認(rèn)完畢。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。
確認(rèn)出運(yùn)后,貨代需制作費(fèi)用,發(fā)送到貿(mào)易商處由貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn)開票事宜。正常報(bào)關(guān)是發(fā)貨人擁有出口權(quán),出口貨物時(shí)使用本公司的抬頭自行報(bào)關(guān)或者委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行代理報(bào)關(guān)的一種行為。在貿(mào)易商確認(rèn)后,貨具寄送至貿(mào)易商以便其付款買單。特殊費(fèi)用的需跟客服/Sales進(jìn)行確認(rèn)。貨代在跟船公司確認(rèn)好離港信息后,單證需將確認(rèn)完畢的提單簽出,在客服確認(rèn)無誤并且簽字后上交財(cái)務(wù)保管。財(cái)務(wù)在確認(rèn)收到貿(mào)易商付款后將提單蓋章后,將提單退到單證手中,由單證寄送給客人或幫貿(mào)易商安排電放。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。
沒有裝貨的集裝箱叫空箱,粵語發(fā)音中“空”和“兇”的發(fā)音比較接近,因此在在粵語地區(qū)的人看來“空”/“兇”柜是不吉利的,為了避諱,因此就把空柜成為“吉”柜。重柜是相對于空柜來說的,通常指裝了貨物的集裝箱。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。
20GP的空柜標(biāo)準(zhǔn)ISO重量是2.2噸左右,40GP的空柜標(biāo)準(zhǔn)重量3.5噸左右,1噸的誤差是可以存在的40HQ的空柜標(biāo)準(zhǔn)重量4噸左右,因?yàn)榧b箱的生產(chǎn)廠家不同,箱重會存在一些誤差。海運(yùn)中S/O的英文全稱是Shippingorder的縮寫,可以理解為裝運(yùn)通知書或者是訂艙確認(rèn)書,這一稱呼南方相對使用較多,而北方通常稱為提箱單。(到付貨FOB原則上需跟國外進(jìn)行確認(rèn)是否能出運(yùn),預(yù)付貨需跟貿(mào)易商進(jìn)行確認(rèn))。廣州到文萊物流拼箱服務(wù)熱線。