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橡塑線束保護套規(guī)格杯套廠家「日照雙收」

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發(fā)布時間:2021-09-05 17:21  

使用汽車線束保護套的時候經(jīng)常會接到很多橡膠件,這些橡膠件跟汽車線束保護套做了很好的融合,那么它們應該具備什么特點。

1.在使用溫度上要廣,具有良好的耐高溫、耐低溫性能;

2.有較高的耐熱性能,不同區(qū)域橡膠件,溫度不同,可以在120℃的環(huán)境中長期使用,高使用溫度為150℃;

3.與大氣直接接觸,會接觸雨水等液體的侵蝕,需要能禁受冬天屋外的嚴寒,能長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用而不會發(fā)生龜裂;

4.線束保護套得彈性好,復原性好;能承受多次的疲勞運動,能在各種環(huán)境種多次變形恢復能力;既能用于運動接合部位,又能用于靜止接合部位;

5.精密的成品穩(wěn)定性及嚴格的成品尺寸公差控制。

日照莒縣雙收橡塑有限公司主營橡膠制品、硅膠制品、塑料制品等,歡迎各位新老客戶來電咨詢了解訂購。











卡扣式絕緣護套產(chǎn)品特點:

1.安裝時簡便、快捷,無需任何工具,只需將現(xiàn)兩端卡扣在一起即可完成安裝。

2.卡扣式絕緣護套管內(nèi)設置卡扣式爬電增長頁棱,即增長了爬電的距離,又將產(chǎn)品的兩端牢靠地結(jié)合在一起,進一步提高絕緣性能。

3.卡扣式絕緣護套管將防水膠條涂在卡扣槽內(nèi)這將進一步增強了其產(chǎn)品的耐壓性和緊密性。

卡扣式絕緣護套應用領域

1.卡扣式絕緣護套管用在電氣化鐵路系統(tǒng)架空線路,提高其絕緣性能,防止短路事故的發(fā)生,能有效保護架空裸線和輸電母排的絕緣防護問題。

2.鐵路隧道內(nèi)的架空線路,由于列車經(jīng)過隧道時產(chǎn)生大量的水蒸氣,在隧道內(nèi)不易散發(fā)致使短路,另外因外界氣候的原因也會產(chǎn)生上述事故的發(fā)生,使用卡扣式絕緣護套管就會避免此事故的發(fā)生。

3.當電網(wǎng)空架線路經(jīng)過樹枝茂密區(qū)時極有可能因樹枝掉落在電線上引起線路短路。解決方法:只要在此線路段上安裝卡扣式絕緣護套管,問題就會迎刃而解了。

4.電網(wǎng)架空線路經(jīng)過魚塘等地時,容易造成意外傷亡(每年全國各地都有多起垂釣者被高壓電亡事故發(fā)生)。

5.由于電氣鐵路設計原因或運行一段時間后,輸電支柱絕緣性能變差,對鐵路運行安全帶來一些安全隱患,因此需在絕緣子處加將一些必要的絕緣防護裝置,而卡扣式絕緣護套管可完全滿足其需要。




絕緣保護套采用橡膠高溫硫化而成,,高柔韌性、高撕裂,產(chǎn)品壽命可達 50 年。具有良好的絕緣性能,絕緣強度≧ 35KV/mm ,絕緣電阻≧ 1000 Ω,阻燃性LOI>35%。產(chǎn)品設計合理,安裝方便。扣接結(jié)構(gòu)便于檢修時拆裝重復使用。產(chǎn)品耐高低溫,可在 -60 ℃ — 380 ℃ 范圍內(nèi)使用。耐紫外線,優(yōu)異的疏水性,耐老化,滿足戶外長期運行。

絕緣保護套產(chǎn)品作用:防止因電氣接點造成的人身觸電。防止對樹枝等異物搭接或小動物爬行造成相間短路。消除酸雨對變壓器接點的腐蝕(近年我國的酸雨發(fā)生率明顯上升,更甚者酸度 PH ≦ 3, 相當于醋酸),拒絕由此引發(fā)的運行故障。防塵。

絕緣保護套產(chǎn)品性能:

1、產(chǎn)品采用合成硅橡膠高溫硫化而成,,高柔韌性、搞撕裂,產(chǎn)品壽命可達 50 年。

2、 具有良好絕緣性能,絕緣強度≧ 20KV/mm ,絕緣電阻≧ 10 10 Ω

3、 產(chǎn)品設計合理,安裝方便??劢咏Y(jié)構(gòu)便于檢修時拆裝重復使用。

4、 產(chǎn)品耐高低溫,可在- 60 ℃ - 190 ℃ 范圍內(nèi)使用。耐紫外線,優(yōu)異的疏水性,耐老化,滿足戶外長期運行。

絕緣保護套產(chǎn)品作用:

1、 防止因電氣接點造成的人身觸電。

2、 對枝等異物搭接或小動物爬行造成相間短路。

3、 消除酸雨對變壓器接點的腐蝕(近年我國的酸雨發(fā)生率明顯上升,更甚者酸度 PH ≦ 3, 相當于醋酸),拒絕由此引發(fā)的運行故障。







汽車線束保護套的材料要求

汽車線束保護套對材料的要求也非常嚴格:

包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等,都比一般的線束保護套要求要高,特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,發(fā)動機線束保護套的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。

3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。



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