大流量潛水泥漿泵配件擇優(yōu)推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 06:17

渣漿泵的改進(jìn)，是要根據(jù)使用單位的實(shí)際情況，切實(shí)解決渣漿泵在安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面存在的問題。渣漿泵的改造任務(wù)通常有以下幾個(gè)方面。

1)對(duì)早期的老型泵進(jìn)行改造。一些泵常因流道型線不合理而效率較低和出力不足。例如具有圓珠形葉片的循環(huán)渣漿泵和給渣漿泵，這些泵效率很低，但至今還在使用著。

2)大流量潛水泥漿泵配件對(duì)效率不高的泵進(jìn)行改造。如目前給渣漿泵普遍存在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較差的問題，通常需要從改進(jìn)水力設(shè)計(jì)、提高鑄造工藝和加工組裝工藝等多方面著手，才能收到較大的改進(jìn)效果。

3)對(duì)運(yùn)行條件和泵的設(shè)計(jì)工況相差較大的泵進(jìn)行改造。例如有些循環(huán)渣漿泵運(yùn)行在遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)揚(yáng)程的工況下，也有些凝結(jié)渣漿泵因出力過大，經(jīng)常處于氣蝕的情況下運(yùn)行，以致使渣漿泵的運(yùn)行效率低，葉輪損壞快。

4)對(duì)于渣漿泵的常損部位，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造和更換材料，以提高安全性和減少維修工作量。

潛水渣漿泵根據(jù)輸送的介質(zhì)不同，對(duì)于設(shè)備零件的磨損是不一樣的，而為了可以延長(zhǎng)它的使用壽命，比較好的辦法是加強(qiáng)渣漿泵的日常維護(hù)，具體的工作可以這樣來安排。

1、檢查組件系統(tǒng)可靠、渣漿泵管路系統(tǒng)可靠。

2、關(guān)注易損件的損耗情況，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修或更換，而且在維修或更換的過程中要保證裝配正確，間隙調(diào)整合理，避免緊澀磨擦現(xiàn)象的出現(xiàn)，大流量潛水泥漿泵配件的軸承如果需要更換，則一定要保證軸承組件內(nèi)無灰塵、潤滑油清潔。

3、對(duì)于潛水渣漿泵的吸入管路系統(tǒng)必須無漏氣狀態(tài)，同時(shí)在操作中應(yīng)注意吸入口是否有堵塞現(xiàn)象。

4、大流量潛水泥漿泵配件的軸承水壓和水量都要符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況調(diào)整或更換填料的松緊程度，否則可能導(dǎo)致軸封漏漿的情況出現(xiàn)。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承的溫度一般應(yīng)保持在60℃到65℃，高也不應(yīng)超過75℃。

大流量潛水泥漿泵配件與泵在船舶上的呼應(yīng)之效

在各種各樣的船舶中，為了保證其航行性能和使用性能，都需要大量的、為滿足各種各樣不同需要的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備。在船舶機(jī)械設(shè)備中，泵是一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備。業(yè)內(nèi)人士為了區(qū)分SP和ZJL兩種渣漿泵，一般SP稱為液下渣漿泵。通常，我們把在船舶上使用的泵以及為船舶服務(wù)的港岸泵統(tǒng)稱為船用泵。

為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活必需，保證船舶平穩(wěn)性、抗沉性、居住性、安全性、生命力以及完成某些特殊使命等，都需要有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用泵。這些泵不僅安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中，而且還配裝于某些船舶輔助裝置中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)。3、泵體、葉輪采用耐磨材質(zhì)，可用于輸送含有氧化鐵皮、泥砂等介質(zhì)。在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的 20%~30% 。

船用泵所消耗的總功率，依據(jù)船舶性能、功能和設(shè)備配置情況的不同，約占全船總能耗的 5%~15% 。除此而外，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的 4%~8% 。而潛水渣漿泵無需考慮氣蝕問題，泵體完全浸入液面以下，方便使用。一般情況下，一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá) 1 000 萬元以上。當(dāng)然，艦艇和特種船舶不屬于所述統(tǒng)計(jì)數(shù)字之中。