帶式輸送機設計系統(tǒng)的研究

國外已有多家工程設計公司致力于帶式輸送機設計系統(tǒng)的研究，并開發(fā)出各具特色的滿足不同應用要求的設計系統(tǒng)。美國CDI公司主要從事皮帶輸送機的設計和咨詢工作，在國際輸送機設計領域處于地位，主要業(yè)務范圍包括機械設計,水平曲線設計,動態(tài)分析和控制系統(tǒng)設計,設備調(diào)試及試運行等等。澳大利亞的Helix Technologies Pty Ltd專門從事工程軟件開發(fā)，已開發(fā)出一系列工程管理、投資分析的軟件系統(tǒng)，如輸送機設計、管道網(wǎng)絡分析、泵的選型和V 型輸送帶/鏈的驅動設計等。

華北某煤礦400米井下采煤作業(yè)面采用三段式皮帶下行傳送

皮帶輸送機的結構組成華北某煤礦400米井下采煤作業(yè)面采用三段式皮帶下行傳送；段向下運輸，水平距離950米，提升高度116.3米；第二段向下運輸，水平距離680米，提升高度25米；第三段向下運輸，水平距離630米，提升高度84.2米。運輸能力為3000噸/小時（），皮帶帶寬1.4米，皮帶機運行速度為4m/s，運輸方式為下運。改造前的拖動方式為每段皮帶機由兩臺660V、250KW饒線式三相異步電動機經(jīng)液力耦合器同軸連接；皮帶機的啟動和運行方式為，繞線電機經(jīng)轉子繞組啟動后工頻運行，經(jīng)液力耦合器切換至皮帶機。

皮帶機變頻改造后,將原有的電氣柜保留作為工頻旁路

皮帶機變頻改造后，將原有的電氣柜保留作為工頻旁路，同時將液力耦合器的效率調(diào)至；如果調(diào)試中變頻器發(fā)生故障，則可以利用原有的工頻啟動柜應急運行，啟動時調(diào)整液力耦合器效率為零，電機空載啟動，啟動后適當調(diào)整液力耦合器效率。當整個設備運行調(diào)試完成后，實驗運行一段時間證明設備整體運行穩(wěn)定、良好后，可以拆除液力耦合器，將皮帶轉軸直接連接到電機上。拆下的液力耦合器入庫儲存?zhèn)溆?，如果發(fā)生變頻器故障需要工頻運行時，可以把相應的液力耦合器再裝上實現(xiàn)應急運行。 經(jīng)過變頻技術改造后皮帶機運行良好，徹底實現(xiàn)了皮帶輸送機的軟起、軟停運行方式，大大提高了系統(tǒng)的功率因數(shù)和系統(tǒng)效率。