減少裝載機(jī)鏟車氣缸套磨損的措施有那些？

減少氣缸套磨損，除設(shè)計(jì)、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

⑴ 正確起動與起步

冷車起動后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運(yùn)行時，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。

⑵ 保持發(fā)動機(jī)的正常溫度

柴油機(jī)溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機(jī)正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應(yīng)減小負(fù)荷或停機(jī)冷卻。

⑶ 保持良好的潤滑

經(jīng)常檢查和保持機(jī)油品質(zhì)良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，確保潤滑良好。

⑷ 加強(qiáng)?°三濾?±(空濾器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器)的保養(yǎng)工作

這是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發(fā)動機(jī)使用壽命的主要措施，這對經(jīng)常處于含塵量高的裝載機(jī)用柴油機(jī)尤為重要。

⑸ 提高保養(yǎng)維修、質(zhì)量

嚴(yán)格按照柴油機(jī)使用維護(hù)說明書中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)、維修作業(yè)。調(diào)整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養(yǎng)不當(dāng)而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。

我們知道發(fā)動機(jī)水箱又稱散熱器，是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中主要機(jī)件；作用是散發(fā)熱量。冷卻水在機(jī)體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內(nèi)循環(huán)，來維持發(fā)動機(jī)合適的工作溫度。相當(dāng)于我們?nèi)梭w在高溫天氣喝一口冰飲料，可以降低體溫以防中暑。

那么在我們沒開過轎車之前或在兒時印象中，發(fā)動機(jī)水箱就如同農(nóng)用車上帶著黑色橡膠管的東西，三天兩頭要往里。那我們購買了轎車，發(fā)動機(jī)的水箱也需要經(jīng)常加水嗎？

這點(diǎn)大家可以放心，轎車水箱如果還要三天兩頭往里加水，那就太low了！我們在發(fā)動機(jī)艙會看到一個標(biāo)有防凍液的塑料箱，這里就是我們所說的水箱里的水！那如果液量低于下限我們是不是可以直接加水呢？

負(fù)責(zé)的說，直接加水是不可取的。因?yàn)樗涞臏囟仍跇O端情況下，會超過100度，水在100度會蒸發(fā)，增加內(nèi)部管路壓力。同時也會增加其本身的磨損量。冬天更不用說了，會結(jié)冰。為此，對散熱器進(jìn)行了改進(jìn)，即將散熱器向右倒置90°C安裝，使散熱器內(nèi)的冷卻水變成由上至下的方向循環(huán)流動，具體改進(jìn)方法如下：（1）將原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）離端頭225mm處重新焊接一個加水口5。正常情況再一個保養(yǎng)周期內(nèi)，水箱水位應(yīng)該始終在低液位以上。如磨損過多：有可能是溫度高蒸發(fā)過度或者是有泄漏。

直接加水會腐蝕水箱，而且千萬不能加自來水，因?yàn)樽詠硭浅Ｈ菀仔纬伤?。水垢的對車的危害相?dāng)大。所以水箱里的不是我們平常的水，而是一種叫防凍液的液體。

機(jī)油散熱器是汽車運(yùn)行的重要部件，在使用中有非常嚴(yán)格的要求，如：機(jī)油需要定期進(jìn)行定換、機(jī)油散熱器要定期檢查、機(jī)油散熱器的密封性要好等。這里要說的是密封件對于機(jī)油散熱器的重要性。

我們知道，對于機(jī)油散熱器來說通常在它的封蓋處都會有密封件的使用，通常情況下我們都會將密封件放上去使用，但不會去關(guān)注它的作用。但是我們知道，密封件在長期的使用過程中會出現(xiàn)損壞的情況，這種情況會讓機(jī)油散熱器出現(xiàn)堵塞或漏油的故障，因此密封圈損壞時一定要及時更換。四、不銹鋼焊接水箱作為儲存生活用水的二次設(shè)備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。

小小的密封圈看著雖小，但是能起的作用還是非常大的，在使用機(jī)油散熱器的時候一定要注意了。