保持曲軸箱通風良好。目前，大多數(shù)機都裝有曲軸箱強制通風閥，但竄氣中的污染物會沉積在曲軸箱強制通風閥的周周圍，可能會堵塞氣門。因此，PCV閥周周圍的污染物應定期清洗。

定期清潔曲軸箱。在發(fā)動機運轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。因此，應定期清潔曲軸箱，以保持發(fā)動機內部清潔。

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汽車前橋又稱為轉向橋，必須要能夠承受一定的載荷，并實現(xiàn)汽車的轉向功能，一般來說，對于前橋的具體要求是：

　　1、要具有足夠的強度和剛度;

　　2、前橋要具有正確的定位角度和合適的轉向角;

　　3、在車輪轉向的過程中，汽車前橋內部部件之間的摩擦力要小;

　　4、保證行駛方向的穩(wěn)定性。

通常情況下，汽車前橋位于汽車前部，能使安裝在其兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現(xiàn)汽車的轉向功能，同時還要承受車架與車輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉矩消除因車輪外傾所造成的不良后果，從而保證車輛的正常行駛方向。

軸承發(fā)響

　　驅動橋內軸承發(fā)響多是一種非常雜亂的“嘩啦嘩啦”的聲音，車速越快響聲越大，且加減速都響。該種響聲多是軸承預緊力調整不當或缺油致使軸承燒蝕引起的。通常應及時分解，檢查，不得繼續(xù)使用。

驅動橋過熱

　　驅動橋過熱現(xiàn)象是指汽車行駛一定里程后，用手撫摸橋殼感到燙手，且達到不能忍受的程度。(一般在60度以內、過熱的主要原因是軸承裝配預緊力過大，主、從動齒輪齒合間隙過小和缺少潤滑油等。