隔膜式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)分類(lèi)

      A 、按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：隔膜壓縮機(jī)有Z、V、D、L、W、六角型等六種形式；B 、按膜片材質(zhì)分類(lèi)：隔膜壓縮機(jī)的膜片材質(zhì)有金屬膜片（包括黑金屬、有色金屬）和非金屬膜片兩種；C、 按壓縮介質(zhì)分類(lèi)：可壓縮稀有貴重氣體、高純度氣體、腐蝕性氣體等。D、按運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分類(lèi)：曲軸連桿、曲柄滑塊等；E、按冷卻方式分類(lèi)：水冷卻、油冷卻、后風(fēng)冷卻、自然冷卻等；F、按潤(rùn)滑方式分類(lèi)：壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、外置強(qiáng)制潤(rùn)滑等

隔膜壓縮機(jī)故障分析

由于隔膜式壓縮機(jī)具有余隙容積小、無(wú)污染和冷卻效果好等特點(diǎn), 并且在小流量、高壓無(wú)油潤(rùn)滑的工藝條件下對(duì)工藝氣體無(wú)污染，特別適合于有毒有害介質(zhì),因此在小流量的增壓系統(tǒng)中應(yīng)用比較廣泛.但是實(shí)際使用中設(shè)備會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)故障。

故障一：每臺(tái)機(jī)組的部分工作缸不工作,壓力和流量滿足不了要求,膜片使用壽命很短, 通過(guò)分析,在機(jī)組剛投入運(yùn)行期間,由于入口管道吹掃不徹底,導(dǎo)致部分焊渣等雜物卡入進(jìn)排氣閥上,氣閥失去作用,引起氣缸不工作,原因是在機(jī)組投入運(yùn)行前由于沒(méi)有設(shè)計(jì)進(jìn)口過(guò)濾器,后通過(guò)在入口管道前增加進(jìn)氣過(guò)濾器,并且每個(gè)工作缸膜片數(shù)量由原來(lái)設(shè)計(jì)的兩片增加為三片,提高了整個(gè)機(jī)組的氮?dú)庀到y(tǒng)的安全性和減少了工人檢修勞動(dòng)強(qiáng)度.

故障二：調(diào)壓閥手動(dòng)卸荷手柄經(jīng)常漏油;調(diào)壓閥和油缸中間接桿經(jīng)常折斷而噴油,通過(guò)分析,由于機(jī)組每次啟動(dòng)前都必須輕載啟動(dòng),所以必須將調(diào)壓閥的手動(dòng)卸荷手柄轉(zhuǎn)換到卸荷位置, 而卸荷手柄與調(diào)壓閥是通過(guò)O型圈密封,轉(zhuǎn)換3~4次就會(huì)導(dǎo)致密封失效而漏油;隔膜壓縮機(jī)特點(diǎn)決定了工作缸內(nèi)部的油在系統(tǒng)中是脈動(dòng)的,每一個(gè)工作循環(huán),油缸內(nèi)的工作油對(duì)調(diào)壓閥形成一個(gè)脈動(dòng)沖擊, 原來(lái)調(diào)壓閥通過(guò)中間接桿連接在工作缸油缸上,由于機(jī)組振動(dòng)較大,這樣很容易造成較長(zhǎng)的中間接桿在兩端螺紋連接的地方應(yīng)力集中而疲勞折斷, 通過(guò)將調(diào)壓閥移位固定在壓縮機(jī)缸體上,去掉中間接桿,并且對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行改造,將手動(dòng)卸荷手柄去掉,直接堵死,如圖2和圖3所示,減少了泄漏點(diǎn),同時(shí)在自動(dòng)調(diào)壓閥前面增加一球閥,在啟動(dòng)前打開(kāi)球閥,保證機(jī)組輕載啟動(dòng),機(jī)組啟動(dòng)正常后將球閥關(guān)閉,工作缸內(nèi)部油壓受自動(dòng)調(diào)壓閥自動(dòng)控制,兩臺(tái)機(jī)組經(jīng)過(guò)試運(yùn)行,減少了六個(gè)泄漏點(diǎn),效果很好.

隔膜壓縮機(jī)工作原理

隔膜壓容積特殊容積式壓縮機(jī)，它通過(guò)推動(dòng)油液將膜片在膜腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)膜片與缸蓋之間的容積變化實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的。也就是油液是動(dòng)能的傳遞媒介。那為什么要選擇油液哪?這個(gè)就是問(wèn)題的核心。

研究明白為什么用油液才能真正解釋清楚隔膜壓縮機(jī)的原理。對(duì)傳遞媒介的要求：一是傳遞過(guò)程中的流動(dòng)性好(流體和無(wú)形)阻力小，二是有一定的潤(rùn)滑性能，三是壓縮性小，四是壓力好控制，五是過(guò)必須程要重復(fù)進(jìn)行，六是容易密封，七是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，

經(jīng)過(guò)分析：水、氣體、壓縮機(jī)油等等都有不符合的地方，所以不能滿足使用要求。而液壓油和氟油是目前能夠滿足隔膜壓縮機(jī)使用要求的。這里目前有兩個(gè)重要指標(biāo)是我們看重的。一是運(yùn)動(dòng)粘度，二是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。

根據(jù)上述要求，隔膜壓縮機(jī)建立油壓油路系統(tǒng)，油壓可以實(shí)現(xiàn)控制，那它一定要在達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)有一定油液溢出，可以認(rèn)為調(diào)壓閥的開(kāi)啟壓力就是這個(gè)設(shè)定壓力。這樣在一個(gè)封閉油缸系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)壓力控制而溢出了一定的油液，就必須在下循環(huán)往復(fù)中補(bǔ)上這個(gè)溢出的油液量。另外，活塞或者柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)際上也是要有一定的泄漏的，所以補(bǔ)油量=調(diào)壓閥的溢出量 泄漏量。這個(gè)公式就是隔膜壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的基本原理。補(bǔ)油泵負(fù)責(zé)補(bǔ)油量，調(diào)壓閥負(fù)責(zé)溢出油量，單向閥負(fù)責(zé)油液不能反向流動(dòng)。這里面的核心是：“高壓溢流、低壓補(bǔ)油”。記住這個(gè)字隔膜壓縮機(jī)的原理就非常好理解和記憶。記住這個(gè)原理一般來(lái)說(shuō)隔膜壓縮機(jī)的故障原因也就非常好分析出來(lái)。如：油壓不穩(wěn)定，你可以先看補(bǔ)油量、如果正常，然后你看單向閥、然后再看調(diào)壓閥的溢出量。這些都正常則往往是活塞的泄漏量大了。