船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船，而是買其他船公司的艙位來運輸?shù)?，對重量的限制會更加?yán)格，因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TON1S或者16TON1S的標(biāo)準(zhǔn)來計算的，超過重量的不給上船 [1]  。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。

承運人提供的集裝箱運輸車輛，應(yīng)是技術(shù)狀況良好，帶有轉(zhuǎn)鎖裝置，與所載集裝箱要求相適應(yīng)，能滿足所運載集裝箱總質(zhì)量的要求。集裝箱運輸車輛通常采用單車型式或牽引車加半掛車的列車組合型式，半掛車分為框架式、平板式和自裝自卸式等。4.集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站的設(shè)置和配備，應(yīng)符合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級劃分和設(shè)備配備》的要求。[1]行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編輯2007年中國農(nóng)業(yè)1部發(fā)布的《獸用運輸冷藏箱（包）》，標(biāo)準(zhǔn)號是：NY/T1623-2008，是國內(nèi)1唯1一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前中國衛(wèi)生1部認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)為WHO/EPI/LHIS/9707(E4/PROC/1)。

制冷加熱集裝箱制冷加熱集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（機械式制冷或耗用制冷劑制冷）和加熱裝置的冷藏集裝箱。這種集裝箱不僅有制冷裝置，而且具有加熱裝置，可以根據(jù)需要采取制冷或加熱手段，使冷藏集裝箱內(nèi)的溫度控制在所設(shè)定的范圍內(nèi)，一般箱內(nèi)控制溫度范圍為一18℃～38℃。隔熱集裝箱隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能，為實現(xiàn)其保溫功能，必須有外接制冷或加熱設(shè)備，向箱內(nèi)輸送冷風(fēng)或熱風(fēng)以達(dá)到保溫目的。集裝箱產(chǎn)銷量世界第1，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬TEU。

等。