近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保監(jiān)管日趨嚴(yán)格，危險(xiǎn)廢物處理行業(yè)廣受資本市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)E20環(huán)境研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)危廢產(chǎn)量或達(dá)1億噸，按照2500元/噸的處置價(jià)格計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

政策刺激了危廢處理市場(chǎng)空間的釋放。公開(kāi)信息顯示，目前危廢處理資質(zhì)有近3000萬(wàn)噸的缺口，供需不平衡導(dǎo)致危廢處理價(jià)格一路走高，某些地區(qū)可達(dá)7000元/噸，相較于環(huán)保行業(yè)平均10%的盈利率，危廢行業(yè)盈利率高達(dá)40%-50%。

危廢處理行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，對(duì)收運(yùn)、儲(chǔ)存及運(yùn)營(yíng)管理、尤其是無(wú)害化處理技術(shù)水平要求極高。在此背景下，市場(chǎng)“洗牌”正在加速，加之監(jiān)管力度不斷強(qiáng)化，對(duì)危廢處理企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)已成為重要課題。

危廢處理 （危廢泵、危廢輸送泵、危廢柱塞泵、危廢輸送系統(tǒng)、危廢焚燒輸送系統(tǒng)）

1、SMP系統(tǒng)：固體廢棄物經(jīng)撕碎機(jī)破碎后和液態(tài)粘稠危廢（油泥渣、油漆泥渣、化工危廢等）攪拌混合后由單缸柱塞泵（單剪切閥、沖剪頭）輸送進(jìn)固廢焚燒爐、回轉(zhuǎn)窯爐。

2、粘稠危廢料倉(cāng)接收罐車運(yùn)來(lái)的粘稠危廢，由危廢料倉(cāng)下面的危廢輸送柱塞泵直接輸送到固廢焚燒爐、回轉(zhuǎn)窯爐。

3、用噸箱儲(chǔ)存的流動(dòng)好的危險(xiǎn)廢棄物如樹(shù)脂有機(jī)聚合物，可以用插桶柱塞泵，直接將往復(fù)柱塞泵插到桶里，液壓柱塞泵把高粘危廢送到危廢焚燒系統(tǒng)。

4、產(chǎn)廢單位用危廢收集儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)裝車系統(tǒng)：危廢接收儲(chǔ)存裝車泵系統(tǒng)--危廢接收倉(cāng)滑架雙軸螺旋卸料預(yù)壓機(jī)柱塞泵系統(tǒng)（危廢轉(zhuǎn)運(yùn)泵系統(tǒng)）。

提升機(jī)的速度和產(chǎn)量成正比關(guān)系。單位(unit)時(shí)間內(nèi)提升的畚斗個(gè)數(shù)更大化減少，導(dǎo)致(cause)提升體積（volume)降低（reduce)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量減少。同時(shí)，由于速度的減低也會(huì)改變斗式提升機(jī)的卸料方式方法，導(dǎo)致回料量增加，從而進(jìn)一步降低產(chǎn)量。一定限度下增大速度會(huì)增加產(chǎn)量，但也會(huì)導(dǎo)致物料對(duì)機(jī)壁的沖擊增大，從而增大機(jī)壁磨損（零部件失效的一種基本類型）及提高物料破碎率等問(wèn)題(Emerson)。

隨著高新技術(shù)的發(fā)展，輸送行業(yè)中的鏈板輸送機(jī)在技術(shù)上也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)其生產(chǎn)能力也獲得了大幅度的提升。此輸送機(jī)采用的是新技術(shù)，所以在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程中也成為了設(shè)備中的佼佼者，而且成為了整體生產(chǎn)加工行業(yè)中非常重要的選擇對(duì)象。鏈板輸送機(jī)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，而且需求也在與日提升中，特別是需求和技術(shù)上還需要不斷提升。